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一次机组断油烧瓦事故的思考

2004-07-20   来源:安全文化网    |   浏览:    评论: 0    收藏
安全文化网 www.anquan.com.cn 摘  要:介绍了汉川电厂s号机组发生的一次断油烧瓦事故的过程,分析了造成这次事故的原因,并针对断油烧   瓦的问题提出了几个值得注意的问题。
关键词:断油烧瓦;分析;保护
    汉川电厂3号机组是一台300MW机组,2003-04-24,该机组发生了一次断油烧瓦事故。事故的过程反映出许多运行和维护方面的问题,值得我们思考。
 1 3号机组断油烧瓦事故经过
    2003-04-24T04:00:00,3号机组带174MW负荷运行,当时由于B汽动给水泵因故障正在检修,A汽动给水泵投手动运行,C泵(电泵)投自动运行。
    04:00:06,C电动给水泵发出工作油温高一值报警信号;
    04:00:4l,电动给水泵又发出工作油温高二值的报警信号,电动给水泵跳闸,锅炉水位迅速下降,RB动作,自动切除上两层火嘴,投第4层油枪,运行人员抢合电泵,但没有成功,将A小机出力调至最大,负荷降至160 MW左右;
    04:0l:46,锅炉水位下降至-301mm,运行人员手动调整增加A汽动给水泵的转速,锅炉水位缓慢上升到一165mm;
    04:04:09,电动给水泵突然启动,锅炉水位迅速上升;
  04:04:55,锅炉水位上升到259mm,运行人员紧急手动打跳电动给水泵,但已来不及控制水位;
  04:05:06,由于锅炉水位高达279mm,锅炉保护MFT动作,锅炉停炉,联跳汽轮机;
  04:05:15,运行人员手动启动主机交流油泵;
  04:05:27,逆功率使发电机开关跳开,厂用电自动联动不成功,厂用电失去;
    04:05:29,主机交流油泵跳闸;
    04:05:37,运行人员手动倒厂用电成功,厂用电恢复;
    04:05:43,柴油发电机联动保安ⅢA1成功;
    04:05:53,柴油发电机联动保安ⅢA2成功;
    04:06:03,运行人员再次手动试启动主机交流油泵成功;
    04:06:08,手动试启动直流油泵;
    04:06:19,手动停止主机直流油泵(没将直流油泵设置到联锁位);
    04:08:48,柴油发电机联动保安ⅢB成功;
    04:08:49,主机交流油泵再次跳闸,直流油泵没有联动;
    04:14:34,主机润滑油中断,转速下降到0,盘车卡死,主机大瓦烧损。
2 事故原因分析
    (1)由于反冲洗措施未落实,使电动给水泵的工作冷油器堵塞,造成工作油温升高致使电动给水泵跳闸。
    (2)运行人员在电动给水泵跳闸后,迅速调整A汽动给水泵,锅炉水位上升过程中电动给水泵又自启动,又由于从6 kV开关到热工CCS的电动给水泵跳闸信号中断,在电泵跳闸后CCS还保持电动给水泵运行信号,在锅炉水位低情况下,CCS自动调整电动给水泵转速,使电动给水泵转速加至最大,锅炉水位迅速上升,运行人员手动打跳电动给水泵为时已晚,造成锅炉水位高,MFT动作而停炉停机。
    (3)机组跳闸后,运行人员手动启动了主机交流油泵。但在发电机开关跳开后,厂用电自动联动不成功,厂用电失去,使交流油泵跳闸。在柴油发电机供保安段电源联动成功后,运行人员再次启动了交流油泵,并手动启动了直流油泵,11s后又停掉直流油泵,停止时没有将直流油泵放在自动联锁位,使热工连锁失去作用;另外交、直流油泵之间的油压低,电气硬联锁由于电缆未接好回路不通也没有起作用;还有一个热工油压低强制交、直流油泵启动的联锁因组态时信号点填写位置不正确也失去作用,使得在后来交流油泵跳闸时直流油泵无法联动,造成汽轮机断油烧瓦。
3  几个值得思考的问题
  (1)在保护正确动作时,应相信机组设置的保护功能。对于300MW机组,一般都设计并配有RB即辅机故障减负荷功能,它是针对机组主要辅机故障采取的控制措施,当主要辅机(如给水泵,送、引风机)发生故障,机组不能带额定负荷时,快速降低机组负荷以维持机组正常运行的措施。这次事故开始时是由于工作油温高引起电动给水泵跳闸后,RB已经正确动作,负荷降到了160MW以下,并自动切除了上两层火嘴,投上了第4层油枪,汽包水位也从最低的-300mitt回升到—165mm,而且这时电网也没有过高的负荷要求,如果按照RB的控制指令先让机组维持50%的额定负荷运行,同时检查处理电动给水泵的故障,待处理好后再启动电泵增加负荷,机组是不会出现什么问题的。
    (2)故障设备不应盲目强行投入运行。电动给水泵在跳闸前发出过两次工作油温高的报警信号,表明电泵是因为工作油温高跳闸的,在工作油温高的问题没有处理和正常前电泵还处于故障状态,对故障状态下的设备进行强行启动是不合适的;另外,电泵未按照正常的启动程序强行启动,以致造成转速过高引起水位的大幅波动。
    (3)运行操作必须遵守操作规程。交、直流油泵的联动是保护汽轮机正常润滑、防止断油烧瓦的重要手段之一,停下直流油泵时按规程要求应将直流油泵置于自动联锁的位置,以便在交流油泵停运且油压低于定值时能自动联动直流油泵。机组跳闸后,运行人员在试启动直流油泵后,停下直流油泵时没有按规程将直流油泵放在联动位置上,以致交流油泵跳闸时不能联动直流油泵。
    (4)保护手段应随时保证完好可靠。应该说,为了防止机组断油烧瓦,这台机组设置了较为完善可靠的保护手段。首先有热工低油压联锁保护,只要在交流油泵运行时,直流油泵置于联锁位,在交流油泵跳闸、油压低时会自动联锁启动直流油泵;第二是交、直流油泵的电气硬联锁,是通过电气硬接线实现交、直流油泵间的低油压联动;第三是热工低油压强制联锁,这是采用DCS分散控制系统的一个特有保护功能,它是在系统组态时就将交、直流油泵设置为不论交流油泵是否在运行,只要在油压低到一定值时就自动启动直流油泵。这3项保护如果都完好,应该完全可以避免断油烧瓦的事故发生。遗憾的是,由于运行人员未将直流油泵置于联锁位、电气硬联锁由于电缆未接好回路不通和热工油压低强制交、直流油泵启动的联锁因组态时信号点填写位置不正确,使得这3个保护全部失去作用,从而导致断油烧瓦事故。
    (5)在这次事故过程中还暴露出厂用电切换、保安段的负荷分配等问题,进一步说明加强设备的维护管理、保持设备的健康水平是机组安全可靠运行的重要保证。
(摘自:《电力安全技术》2004.6) 安全文化网 www.anquan.com.cn