交通安全教育从孩子抓起。早在1957年，法国的法律就规定，要把交通安全教育作为国民教育的内容之一，也就是交通安全课程。
鼓励提前学习驾驶技术。按照法国在20世纪80年代作出的关于鼓励提前学习驾驶技术的规定，青年从16岁起就可以学习驾驶汽车（学习时一般要求有人陪练）。但是，中学生参加学习驾驶技术的不多，其原因是青年学生的积极性不高，家长抽不出时间来陪练。
改革驾驶执照考核制度。尽管正式的全国汽车驾驶教育计划规定了学习正确驾驶汽车（熟悉汽车、学会紧急刹车）应遵循的阶段，但许多驾校仍只要求学员学会最低限度的知识和技术。法国一位驾校负责人辩解说：“这不是我们的过错，青年人总是要求我们尽快给他们颁发监时驾驶执照。”统计表明，在死于交通事故的人中，有四分之一的人是15岁至24岁的青年人。有关法律将规定上，严重违章的、驾驶经验不足的车人（开车不满两年）必须进行“补课”。
经常检查驾驶能力。在法国，好几个省都已实行了司机继续教育制度（每10年要进修一次）。按照这种制度，开车人必须不断提高自己的驾驶理论知识水平，甚至要定期接受驾驶技术检查和体格检查。此外，申请驾驶执照的人必须能够看清楚15米至20米距离内的汽车牌照号码。
交通监测雷达的设置应当合理。在法国，开车人都有这样一种感觉：用于检测违章行为的雷达都设在不是很危险的路段，交警的注意力主要集中在“为国家收费”上。在发生交通事故最多的路段以及在市区学校附近，雷达安装得不够多。今后，新一代雷达将负责这些路段或地点的交通监视。
严格禁止酒后驾车。特别是周末，酒后驾车常常导致许多人丧命。但尽管如此，人们对酒后驾车这一错误仍然认识不足。据一个研究机构最近进行的调查，现在，每两个驾车人中有一个承认自己酒后驾车。在对待酒后驾车的问题上，交通主管当局至少应当像对待超速行车那样严厉。
加强道路安全设施。出于安全考虑，在法国，有人曾要砍掉路旁的梧桐树。的确，有许多车毁人亡的事故是汽车撞击固体障碍物（如树木）的结果。但据一项研究表明，如果在某些路段的路旁设立一些安全“导轨”，许多人就可以避免丧命。
上一篇：美国“全国安全月”简介
