严厉处罚 对付违章停车
在城市，由于汽车的不断普及，随意乱停车己经成为出现频率最高的交通违章现象之一。为了遏制乱停车，加强交通秩序管理，维护城市的交通安全，世界各国对违章停车者处罚起来都毫不心慈手软。
美国 在这个世界上拥有汽车最多的国家，为了解决乱停车这个老大难的问题，采取了重罚的强硬手段。据统计，2003年全国因违章停车的罚款金额高达105亿美元，比上一年增长了15.5%。作为全国最大的城市纽约，去年处罚乱停车者的款项为4.14亿美元，而2002年仅3.8亿美元，预计今年将达到5.4亿美元，上升30%。芝加哥市去年共开出350万张违章停车罚款单，总款项共计1.55亿美元。在这座大都市里，如果车主累计有3张罚款后还没有来交罚款，那么这辆违章车将被锁定，而且全国联网追讨，绝不迁就。尽管如此，美国去年仍然有2000多万张罚款单的车主未按期交款。说违章停车罚款已成为美国城市财政的一大来源，一点也没有夸大其词。
英国 在全国的大多数城市中，主要为机动交通，基本上没有自行车道，因此不存在混合交通的状况，应该说很便于路边停车。然而，在这个欧洲使用小汽车最多的国家里，乱停车的现象还是经常发生。为此，伦敦交通管理部门严格规定，凡是不按照要求、在规定之外的时间里停车的车主，罚款低则30英镑，高的可达80英镑。那些因为严重违章停车而致使汽车被拖走、或者被铁索锁住的车主，还要另外接受重罚。统计数字表明，英国去年因为乱停车而罚款的金额为28亿英镑。
法国 巴黎对违章停车从来不心慈手软，根本没商量。各街区都设有交通督察员，见到违章停车就贴上罚款通知单。若半个月内不交罚款者，则罚款提高一倍。对那些妨碍交通的严重违章停车，则强行拖走。巴黎一共有7家专门的拖车公司，负责拖走违章停泊的车辆。见有利可图，拖车公司当然行动迅速。只要接到交通督察员的通知，就立即赶赴现场，拖走就算钱。城里设有7处车辆存放点，只存放一天一夜。超时就再拖到郊外的保管处，可保管两个月，过期则作无主车辆处理。被拖走的违章车，除了交纳90美元的罚款外，还要交每日4元的保管费。有了这种说一不二的惩罚，谁还敢随便违章泊车。
新加坡 任何机动车辆不得在公路、街道、人行道、街道两边的预留带停车，不准把车停在楼宇的通道上。一旦发现违章停放的车辆，便用一种特制的大锁将其车轮锁住，随后把车拖到指定的地点存放起来。车主必须缴纳120美元的罚金，作为拖车费。如果第二次车轮被锁住，罚金翻倍。倘若第三次又被锁了车轮，除了重罚之外，车主还要依法被拘留。
日本 在一天24小时内，街道上都有交警值勤巡逻。如果查到乱停放的车辆，便用锁把车的轮胎固定。车主必须先到警署报告违章情况，然后缴纳罚金，才能够得到开锁的密码，最后把车开走。
荷兰 每当发现违章停放或者未交停车费的汽车，交管人员便会依次在前轮上加一把坚固而又醒目的大黄锁。一旦看见自己的汽车被锁住，车主们便会老老实实地到附近的交管部门缴纳罚款，接受教育。
瑞典 凡是接到“违章停车通知单”的车主，必须缴纳罚金1000美元，受到一次严重警告。第二次重犯，要进违章司机班学习。若查出第三次乱停车，则吊销执照1年。
哥伦比亚 对于因为乱停车而被处以罚款的车主，均按一次严重违章做备案记录。如果车主三次接到罚款单，他的驾照将会被吊销3个月。
要更好地解决停车问题，多建停车场势在必行。为此，许多国家都制定了相关的法规。以新加坡为例，凡是规划设计商场、宾馆、写字楼、办公室等，都必须配建相应的停车场。根据规定，每建1万至2万平方米的楼宇，就必须同时修建一个不少于100个车位的停车场，否则就要受到重罚。再如，美国的一些城市也要求，大型建筑物都要有配套的停车场，平均每100平方米不能少于3.3个车位，属于公共场所的可免收停车费。
警示标语 防患于未然
交通标语主要起提醒和警示的作用，只有依靠唤醒知觉和意识，才能达到感化人的目的。有一句话说得好：“情在婉处求，意在曲中达”，形象地说明了其中的缘由。如果标语用情太急太切，用词过于率直，结果就只能适得其反。
在国外，不少交通标语摒弃枯燥乏味的说教，以幽默见长，令人忍俊不禁。在笑声中获益，甚至使心灵受到震撼。请看
法国一位司机在开车途中，曾经遇到过上面有“前方路不通，请绕行”字样的一块标语牌。可他压根儿就不相信，依然我行我素，结果发现果然是断路，只得原路返回。再次见到这块牌子时，其背面诙谐地写道：“欢迎你回来，傻瓜！”他虽然哑然失笑，可心里想下次再也不能如此自以为是地莽撞了。
在瑞士入境处的公路旁，竖着一块大牌子，上面写道：“请司机们多加注意！医生与殡仪馆的工作人员此时正在休假。”
在马来西亚一条交通繁忙的公路旁，耸立着一块巨型的交通标语牌。在它的上面，醒目地写了这样几行大字：“阁下，在您驾驶汽车时，如果时速不到30公里，就可以赏心悦目地饱览全城的美丽景色；倘若超过60公里，您将成为法庭的客人；一旦过了80公里，欢迎光临本市最好的医院；上了100公里，就请您安息吧！”过往司机默默地注视着标语牌，慢车行驶，再也不敢去开“英雄车”了。
美国人幽默诙谐，在公路的交通牌和汽车车尾上，一些标语在令人忍俊不禁的同时，耐人寻味：
美国某地有一条公路，在急转弯处竖着一块标语牌，一位年轻美貌姑娘的画像映入眼帘，下面写着的是她说的一句话 —“我爱开慢车”。据说，人们开车路过这儿时，速度就会自然而然地慢下来。
在美国西海岸一条公路的急转弯处，有一幅标语牌是这样写的：“假如你的汽车会游泳的话，请照直开，不必刹车”。
长岛公路路口上的一块警告牌上写有“电线杆自卫时，会给汽车和司机带来伤亡。”
在费城宽阔的公路上，别具一格的“棕熊路标”趣味盎然。一方面，“棕熊”给人的印象是稳重、耐心、温和；另一方面，在英语中，“熊”与“忍耐”同字同音，都是“bear”。路标寓意司机时时刻刻要以忍耐为重，莫开赌气车、“英雄”车。
在开往弗吉尼亚州路上，有一块触目惊心的路标。只见上面画着一张满脸疤痕的脸，丑陋无比，下面写道：“每个酒后开车的人都会死去的。”
大型货车车尾写着：“鸡蛋撞大石头的结果是什么？” 以强者神态发出警告；“老虎屁股，碰不得！”的标语出现在油罐车车尾，其势咄咄逼人；在小型豪华轿车车尾上，“饶了我吧，你赔不起。” 的标语引人注目。
未雨绸缪 预防疲劳驾车
在众多的交通事故中，因疲劳驾车引起的不在少数。许多国家防患于未然，取得了成功的经验，值得借鉴。
欧洲 对运输公司的专业驾驶员有严格的规定：一星期开车的时间不得超过49个小时，在凌晨2点至6点之间严禁开车。这些要求在欧洲各国统一执行，任何人不得例外。为了避免疲劳驾驶，运输公司采取了许多措施。例如，投资在加油站建起司机休息的客房，运输公司也相互为驾驶员的休息提供方便。
美国 不论驾驶的是哪一种车辆，司机每天驾驶的时间都不得超过10个小时。为了加强监督检查，要求司机备有“驾驶日记”。上面记载的行车时间不但要有驾驶员本人的签名，而且还需要行车路线上交通安全管理部门的签字证明，以防伪造作假。
澳大利亚 根据规定，大型车辆的驾驶员全天开车的时间不得超过12小时，每次上路连续行车的时间不可以超出5个小时。监督执行情况的方法与美国相似，也是检查“驾驶日记”。
日本 对于专业驾驶员有明确的规定，每次开车的时间不得超过5.5个小时。当第二天有出车任务时，头天的夜生活不可以超过零点。
巴西 根据协议，大型专业运输公司和加油站之间都建立起良好的合作关系。如果驾驶员感到劳累疲倦，可以随时进加油站，在专门准备的客房休息，养精蓄力。
英国 英国对开大巴的司机要求极高，每天只允许开8小时的车，一周共40个小时。如果超时驾驶，一旦被查到，严重的将被吊销驾驶执照，连自家的私家车都不能开了。
安全文化网 www.anquan.com.cn上一篇：美国煤矿的安全生产管理
下一篇：对挪威安全社区考察的认识和收获