当今改革发展波澜壮阔，全面建设小康社会目标宏伟。为了使自己生活得更美好，更舒适，人们充分利用大自然赐予的能源和财富，积极努力地去创造和奋斗。然而，就在人们为自己的生存而创造财富的过程中，各种对人类产生着严重威胁的事物也潜伏在周围。除了天灾之外，对我们危害最大的就是各种人为事故。一旦由于自身或他人的麻痹，疏忽，导致事故降临，就会丧失其应有的幸福、财富甚至生命。我们希望能幸福而快乐的生存，但这一生存的基石在于：必须重视安全，永志不忘安全。必须以“愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免流血”来警示自己。如果能做到这点，你将一身平安幸福，终身不会留遗憾！
“安全”，使你倍感幸福
安全关系到人的生命和身心健康，保障生命安全是人的最基本的需求。“以人为本”，首要的就是以人的生命健康为本。在安全生产的过程中我们必须保护人的生命安全，健康的体魄和完整的生命是人们幸福的基础。这里，我们暂且不论安全与公司和社会的关系，尽管安全与公司和社会是息息相关的。仅就个人而言，只有有了完整的生命和健康的体魄，才能够去从事创造有社会价值的工作，才能够去追求个人的理想，才有资格去努力实现自己的生活环境。从家庭而言，只有有了完整的生命和健康的体魄，才能体现出一个家庭的圆满，进而又能够充分承担其家庭的责任，完成家庭的义务，为家庭创造物质财富和精神财富，与家庭成员一起分享快乐与温暖。一旦一个人的身体受到伤害，轻者皮破血流伤筋断骨。而重者呢，缺胳膊少腿血肉模糊，这是人生极大的悲哀，整个家庭也将像多米诺骨牌效应一样，幸福链缺失环节，由幸福美满、充满希望迅速滑向苦难的深渊。翻开中远集装箱运输有限公司编写的《船舶工伤事故案例分析》《难以忘却的记忆》等书，我们面对的是轻伤重残的个体、破碎的家庭和一群悲痛欲绝的老老少少。事故过后心痛，不如平时安全意识加重，幸福归属自己，亦不拖累公众。
“安全”，能够积累财富
财富是靠人们的主观努力，在社会实践中创造的。要拥有财富，就必须从事社会生产的实践活动。而没有完整的生命和健康的体魄，就必然妨碍其参加社会生产和社会生活实践活动，至少使其参与活动的能力受到限制，拥有的物质和精神财富也随之而减少。我们知道，当一个人生命受到威胁或身体不健全时，实行救死扶伤，尽力挽救和延续生命的存在，是当今社会义不容辞的职责，但社会和家庭亦需支出大量的人力、物力、财力，大量消耗社会和家庭拥有的物质和精神财富。２００５年１－６月份全国共发生水上交通事故２６２件，死亡失踪２２７人，沉船１４６艘，直接经济损失近３亿元，这是多么惨痛的数字呵。损失的是财富，失去的是不可能再复活的生命。正如有人说：最大的财富是健康，最宝贵的东西是生命，把生命做为一个数字前面的“１”，把家庭所拥有的诸如票子、房子、车子、幸福快乐等等都划归到后面的“０”。这个数字的“０”越多，那么它的值就越大。如果没有了前面的这个“１”，后面的“０”不论再多，也只是“０”，没有任何意义。因此，只有有了安全，才有创造财富的基础，才有拥有财富的条件。建设小康社会，构建和谐船舶，创建小康家庭，单凭勤劳不行，没有安全第一，后续全部为零。从这个角度而言，“安全”能够积累财富，或者说，“安全”就是财富。
“安全”，履行公德基础
一个人的道德品质如何评判，笔者以为，也要看其对于安全的态度如何，看能否在生产作业中做到“三不伤害”。“违章”是对“三不伤害”的直接否定，有“违章”的人至少在道德品质上是不健全的。因为安全道德是社会公德，是职业道德的重要组成部分，与安全生产紧密关联。珍惜生命，关爱健康是人类共有的传统道德，安全是道德准则的具体体现。在以往的船舶安全事故中，有检验货舱时摔入舱底的，有安放引水梯时坠入海中的，也有检查主机时碾进曲拐箱的，匆忙撤离时坠落救生艇中的。这些惨重的“血”的事故给我们的教训是深刻的。凡此种种原因各异，不可否认，这里有一些共性的“安全”问题需要吸取并引以为戒。但其中属于个人行为的“安全”问题也不容忽视。我们知道，个人的“安全”问题并不仅仅是属于个人的，也有属于社会的；生命也不仅属于个人，也属于亲人、属于家庭、属于社会；一个人发生安全问题，整个家庭甚至社会都要品尝这个悲剧的恶果。对生命的珍惜，也是对生活的美好追求，是对家庭的负责，同样也是对公司对同事的尊重。这是一个人“对家人尽爱心，对工作尽责任心，对社会尽奉献心，对国家尽忠心”的最基本的要求。“安全生产责任重于泰山”，强烈的责任心是以一定的安全道德为基础的。一个对自己的安全都满不在乎，对生命价值都毫无认识的人，我们还能相信他能够对他人、家庭和社会承担责任吗？在道德观念中我们应该提倡使他人生活得更好、更安全，任何人都应该加强“遵章光荣、违章可耻”的意识；充分认识到自己对自己、自己对他人安全应承担的责任；明确自己的安全行为规范。因为不伤害人才能做到尊重人，珍惜自己的人才有可能尊重别人。遵循高尚道德，工作尽心尽责，懂得珍惜生命，一生最佳选择。
“安全”，需要安全技能
从事社会生产，必须掌握一定的技能，这样才能胜任一定岗位的工作。只有熟练的掌握与之相应的安全技能（环境认知），才能顺利完成任务。安全技能是指能掌握和利用自然界的，物理的，化学的，机械、工具、设备、设施、仪器仪表、材料及使用这些物质和技术所构成的安全技术系统。依靠安全技术，保障人类在自然界能平安生息，在一切领域保持安全的活动。人们又可利用各种各样的安全生产工具、防身护身的生产资料、掩蔽防患的材料、进攻或防御的器械，用以保护人民的安全与健康。而任何岗位所要求的技能无论其标准高低，最基本的技能是掌握安全的技能。只有掌握最基本的安全技能，才能掌握和实施操作更高层次的技能，在没有掌握安全技能的条件下，是不能完成岗位任务的。以船舶为团队从事海上工作，活动在钢铁上，作业在钢铁间，整天与钢铁打交道的船员们，亦能转动几万马力，操纵超级巨轮，航行五大洲三大洋，但在日常工作中安全事故却时有发生。如：吊货件碰破脑袋、走路踏空摔跟头、检修机器断手指、铺设舷梯安全网也会碰伤腿等等，不能说他们没有掌握技能，但他们缺少的是安全技能。所以说安全技能是最基本的、最基础的、具有决定性因素的。这里包括个人的安全意识，如何执行规章制度，以及自己的实际操作能力，等等。是否安全和能否保证安全表明一个人技能水平的高低，也成为一个人能否胜任岗位工作的基本条件。可以用这样几句话概括一下：技术入门，一岗多能，安全在先，万事皆成！
“安全”，才能受到尊敬
我们知道，使人们的生命和健康受到伤害的事故往往是由于人的不安全行为造成的。８０％以上的事故是由于违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。这种不安全行为包括自身的不安全行为和他人的不安全行为，无论那种情况，至少都说明被伤害者本人的安全防范意识不强和安全技能低下，缺少应急应变能力、缺乏自我保护意识。事故中８０％以上的伤者都是青工，我们不能不从中看出这样一个问题，这些青工在责任心、安全意识、工作经验、职业技能方面还存在一些不足，有关机构应当加大这方面的学习、教育、培训的力度，使船舶的安全生产能得到进一步的提高。尽管员工在工作中的伤害可以被定性为“工伤”，可以得到相应的补偿，也能够得到人们的同情和怜悯，但是，工伤可怜而不光荣。最近，中华人民共和国海事局授予１１１艘船舶为２００５年度“安全诚信船舶”和２０２名船长为２００５年度“安全诚信船长”资格，这些船舶和船长在安全航行和安全管理方面，得到主管当局的认可，在安全行为上享受诚信荣誉。两者相比，应当引起大家的一些思索。所以说，真正光荣的是能够遵章守纪、严格践行安全制度、防患于未然、能够化险为夷的人，是长期实践“三不伤害”，没发生过“三违”的人；只有这些人才能得到社会的褒奖，得到人们的尊敬。也只有这样，船舶才能真正做到“安全诚信”，整个公司的安全生产才能再上一个新台阶。
安全文化网 www.anquan.com.cn上一篇：探索应用力原理解读HSE文化建设