按照美国著名心理学家马斯洛的“人的需求层次理论”，生存需求是人类的第一需求，而当基本生存需求问题得到解决后，人们会有更多的需求出现，首当其冲的便是安全需求。
对铁路运输行业来讲，在“短缺经济”年代，由于物质匮乏，缺衣少食问题是人们关注的首选，很少考虑出行质量，只求能“走得了”；计划经济年代不讲效率，时间不值钱，人们对列车晚点不当一回事儿。然而，在我国社会由总体小康向全面小康迈进的征程中，尤其在社会主义市场经济体制下，时间就是金钱，效率就是生命，广大旅客对于出行质量，以及铁路能否安全、快捷、正点运行等问题，越来越给予高度的关注，不仅要能“走得了”，还要“走得好”。对铁路来讲，确保运输安全持续稳定，是深入贯彻以人为本的科学发展观的首要前提，没有安全就谈不上效率，没有安全，建设和谐铁路就是一句空话。
在深入推进和谐铁路建设，实现铁路又好又快发展的今天，铁路面临的机遇前所未有，面对的挑战也前所未有。新形势下，第六次大面积提速调图取得圆满成功，标志着铁路运输安全工作跨上新的平台，也对传统的生产方式、安全管理、运输组织、经营管理，包括干部职工的思想观念、行为方式提出一系列新的挑战。具体而言，新投入使用的行车设备质量状态还处在磨合阶段；职工素质与技术装备水平的全面提升相比还有较大差距；安全基础管理仍旧粗放；在探索提速安全规律上还有许多未知领域，还需要一个由必然王国到自由王国的过程；外部环境对提速后的安全压力有增无减等。
安全工作是一个多系统的集成，离不开严密的规章制度和严格的劳动纪律作保证，没有任何捷径好走，来不得半点虚假。经济越发展，安全要求越高。因此，抓好安全工作决不能“毕其功于一役”，对此，去路上下要始终保持清醒的头脑，进一步增强忧患意识和责任意识，牢固树立安全发展理念，深入落实全路运输安全工作电视电话会议精神，以健全完善提速安全保障体系为重点，全面强化运输安全工作，确保运输安全特别是提速持续安全稳定，为铁路改革发展创造良好环境，以优异成绩迎接党的十七大胜利召开。
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