轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的摩擦力造成的。若轮胎使用不当或轮胎定位不准，将产生故障性不正常磨损，下面就浅谈一下几种常见的汽车轮胎不正常磨损的原因。
一、轮胎的中央部分早期磨损：主要原因是由于充气量过大，适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但会降低轮胎的减振性能，还会使轮胎变形，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。如果在窄轮轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。所以，车辆起步应力求平稳，方能使驱动轮变为纯滚动状态，减少轮胎与地面之间的不必要的滑动，不然将行成滑动磨擦，加快轮胎局部磨损，造成早期损坏，如冬季轮胎的弹性降低，塑性加强变的又硬又脆，更容易产生异常磨损。因此，在车辆起步时应缓抬离合器，平顺起步，再以5-7公里/小时低速行驶一段距离等轮胎升温后，再换档提速进入正常行驶状态，这样将大大降低轮胎的磨损。
二、轮胎两边磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触而形成早期磨损。一般情况下，汽车在平坦的路面上行驶，其动负荷的增加，几乎与车速成正比，若超速行驶，动负荷将更大，不但使轮胎与地面产生更大的滑动，更增加变形频率，轮胎温度也会增加升高，如果遇到不好的路面更会加速轮胎的磨损，也会加大其它机件的损坏，不利于行车安全。因此，严禁超速超载行驶。
三、轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内外形成早期磨损。
四、轮胎胎面出现锯齿状磨损：主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。
五、个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支撑件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查磨损严重车辆的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。
六、轮胎出现斑秃形磨损：原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损快。另外，由于一些驾驶员技术不熟练、经验少，紧急制动多，轮胎就磨损的非常快，因紧急制动时轮胎首先被抱死，而被强行把滑，轮胎与地面产生剧烈磨擦，轮胎面温度很快上升，强度降低，路面上留下一条明显的拖印痕迹，轮胎被严重烧糊呈焦黑状态，使轮胎早期磨坏。因此在行驶时，要多运用滑行减速，采取预先制动，尽量避免紧急制动。
轮胎合理使用，就是降低轮胎磨损，防止不正常的磨损和损坏。因此，为了保证轮胎的合理使用和延长其行驶里程，驾驶操作要做到：一是起步要平稳，使轮胎不在地面上滑移；二是行驶中，尽量避免紧急制动，尤其是高速行驶的满载车辆，因为紧急制动时，轮胎不是在地面滚动而是滑动，这样加剧胎面与路面的磨擦，造成胎体磨耗，胎尽以及报废。因此在转弯下坡、过桥，通过公路、铁路、交叉路口时，应减速缓行，避免紧急制动。拖带挂车时，应在100m以外即行减速，尽量避免使用制动器，以免轮胎急剧磨损；三是意路面选择。行驶中要尽量选择较好的路面。如果汽车行径沟槽、坑凹、石块等路面时，尽可能缓慢通过，以免刺伤或碰坏轮胎，如果汽车陷入深沟和行驶在泥宁道路上时，应避免车轮打滑；四是坚持中速行驶；五是汽车在严寒气候（气温在-30、-40℃）时长时间停歇后，再起步时，必须要平稳加速，因为温度低轮胎的弹性也低，急速起步，轮胎处于多而频繁的变形下，轮胎容易损坏。在最初的20-30mn内， 必须以5-7km/n速度行驶，特别是轮胎变热后再提高到普通速度行驶。另外，要经常性的对前轮的车速进行检查和调整，及时定时的进行四轮定位，以减少轮胎的不正常磨损。
总之，造成轮胎磨损有多种原因，在驾车的过程中要善于多总结、多看、多检查、多动手，这样才能延长轮胎的使用寿命和增收节支的目的。
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