2009年2月初，根据川庆安全环保质量监督检测研究院安全监督管理中心的安排，我有幸以现场安全监督员的身份，参加了钻采工艺研究院地层测试技术服务公司反承包的雪佛龙川东“无钻机治理隐患气井”项目的测试放喷业务，目前已历经了渡2、坡2和坡1-x2等七口井的工作，亲身体验了外国公司的安全理念和安全管理方式，真正理解了“安全为天”这四个字的含义。
在未到美国雪佛龙公司施工作业现场工作之前，我已在安全监督岗位上工作了五年时间，并且获得了川庆钻探工程有限公司批准的“一级安全监督”的执业资质。但在接到任务后，我仍然被要求和所有入场工作人员一道参加了雪佛龙公司组织的 “岗前培训”。本次培训由雪佛龙公司的“HSE专员（企业安全咨询人员、培训师）”主讲，重点讲述该公司的安全理念和安全管理模式。经七天培训后，培训机构给我们颁发了“培训合格证”，获得了进入施工现场工作的资格。工作开始后，我主要负责为测试公司现场作业队提供安全监督技术服务，即在测试设备的搬迁、安装、流程管线的连接、试压、放喷等各项作业中，提示作业过程中的各项安全风险及预防措施，查找我方设备设施的事故隐患，制止和纠正本方员工的不安全行为等。每天早晨6:00起床、早餐，6:30从住地出发，7:30之前准时到达井场参加每天都要召开的早会，早会由雪佛龙公司的现场经理和安全总监（两人均为美国人）主持，主要内容是讲解一、两个事故案例，与参会员工分享安全经验。8:00，现场经理安排各承包商（现场承包商有川庆钻采院测试公司、川庆运总、川庆泥浆公司、美国哈里伯顿、美国卡麦隆、新加坡硫化氢公司、绵阳科学城、重庆水源公司、达县保安公司等）当天工作内容。8:05，各承包商召集本方所有员工对当天的工作进行“工作前安全风险分析”，在填写好“JAS（‘工作前安全风险分析’表格化）”表交安全总监后，开始一天的作业。就这样，我们先后完成了渡2井、坡2井、坡1-x2井等七口井的地面放喷测试工作。
说实话，雪佛龙公司虽贵为美国第二大石油公司，2006年《财富》世界500强排行榜上位列第6名，但在雪佛龙项目工作的这半年多时间里，我并没有学习到多少不同于国内企业的安全技巧和安全方法，唯一感到不同的是，以前在国内企业中见到的一些司空见惯的安全小事，在这里却变为了“惊天动地”的大事。如5月8日，在坡1-x2井的吊卸作业时，由于运输车司机在倒车过程中未控制好角度，导致在旁边等待卸车的吊车支撑脚被轻轻地擦挂了一下，没有造成任何事故。对于这种安全小事件，如果处在国内企业，通常的作法也就是批评、教育一下完事，但雪佛龙公司的现场经理和安全总监事却不敢怠慢，立即向雪佛龙公司成都总部进行了汇报。总部接到汇报后如何指示不得而知，但从现场经理和安全总监的一系列后续工作可以看到其重视程度。一是立即在现场对运输车和吊车驾驶员组织了四次专门培训，以提高和增强他们的安全意识和责任心；二是指定人员进行培训后，增设了“车辆引导员”岗位；三是新制定了车辆进场、引导程序并现场演习，演习时全体员工均被要求在旁观摩；四是对吊装、吊卸作业的安全要求作了进一步细化。再如5月13日，铁山坡地区下大雨，住地外的一座小桥被洪水淹没，车辆和徒步人员均无法通行，但恰巧现场一名医生（印尼雇员）的倒班时间到了，为了按期回国休假，该医生选择了未被水淹的铁路出行。雪佛龙公司的现场经理和安全总监事仍然不敢怠慢，立即将此事进行了上报，总部收报后立即责成现场安全总监到现场进行拍照，并指示说如果发现铁路两旁没有足够的行人安全通道，就通知该医生不要再来中国了（解雇）。因为按照雪佛龙公司的安全理念，任何一位员工的冒险行为都不是个人行为，而是危及整个雪佛龙公司安全利益的整体行为。
以上就是我在美国雪佛龙公司施工作业现场的一段工作经历。通过这段经历，我真正明白了外国知名企业为什么能够取得好的安全业绩，原来这些看似“呆板”的安全作业程序，它能从安全管理的角度去弥补了个人安全经验不足、熟练程度不够等缺陷，避免了操作人员、指挥人员的随意性，能让施工作业现场的每一道工序都“按部就班”。
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