新闻主体：公安部12月24日发出通知，对2005年春运安全工作进行部署。通知强调，发生交通死亡事故并负有主要以上责任或交通违法记满12分的客运驾驶人，不得从事春运期间的长途客运。
事故记录和记分情况是司机驾车技术和执行交法的量化显示，据此做出限驾、禁驾等处罚符合情理。尤其是在人多车忙的春运期间，对发生交通死亡事故并负有主要以上责任或交通违法记满12分的客运司机，禁止其从事长途客运，无疑是出于人性的、安全的考虑，也定会产生好的效果。然而，合情合理的、人性的规定未必就是合法的。站在法律的角度来考量通知的规定，笔者觉得其有不妥之处。
对执法者来说，法无授权不可为；对于守法者来说，法无禁止即允同。在新交法中，对于发生交通死亡事故并负有主要以上责任，或交通违法记满12分的客运司机，没有“不得从事春运期间的长途客运”的规定。在春运将临之际突如其来地推出这一新规定，对这些违法司机来说等于是“一罪两罚”。
笔者无意为违法司机开脱，只是想提醒有关部门注意———人性的、合乎情理的措施或规定，也该是法定的。针对春运提出的新规定不能游离于法律之外，立法部门应及时将这些内容法律化，成为长期调整、规范社会行为的法则。
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