作为“三班倒”的专业运输单位，营运机驾人员的“安全活动”和“门检”工作较难解决，某市散装货物运输分公司几年以来各部门配合较好地解决了这个问题。
散分公司长期在海港港区内执行运输任务，机驾人员执行“三班倒”的轮流工作制，进行安全教育很难将人员召集齐全，要开会了，不是“张三”上班就是“李四”休息，困难较大。为解决这个问题，安机质量部在经理室的领导下，会同运输经营部进行了调研。
调研发现，港区调度室安排运输业务时，在一周当中有一个“时间差”，既经过一轮或几轮业务安排后有一个业务调整时间，有半天或一天的业务空档，而且在这个时间内，机驾人员基本都可以到位。
安机质量部和运输业务部充分协调，全面了解掌握全体机驾人员的作息时间和港区的业务安排情况，合理地利用这个“空档”见缝插针地组织“安全活动”和“门检”工作，做到“安全教育”和工作两不误，取得了较好的效果。
几年来，散分公司都能坚持每月进行一到二次“安全活动”，三到四次“门检”，结合平时对个别驾驶员的重点交代，确保安全管理制度的贯彻实施。今年初到10月底，散分公司共行驶200余万公里，未发生一般性上报行车事故。
我们对安全管理工作的体会是：领导和员工共同重视，各部门齐抓共管，认真贯彻安全工作制度，大处着眼，小处着手，我们就能一路走好。
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