飞达集团前后两种做法两种效果说明一个道理

安全文化网 www.anquan.com.cn     日前，从江苏铜山县交通系统飞达集团货运有限责任公司传来喜讯：该公司第一季度营运收入突破2400万元，安全生产事故保持“零记录”，实现经济效益和安全生产连续四年“开门红”。该系统分管安全生产的乔培松副局长听到这一喜讯后，心中不由感慨：短短几年，两种做法，两重效果说明一个道理：抓安全生产工作的功夫要下在治本上，单位经济才会见效益。
其实，飞达集团在抓安全生产工作方面，也曾采取过不当做法，走过弯路，有过反复。几年前，该公司领导的主要精力全扑在生产运输一线，片面认为，经济效益上去了，安全生产也就自然而然上去了。200余辆车“不惜一切手段为发展”的四处找货源，谋发展，而反馈过来的信息不是这辆出事了，就是那辆出事了，公司领导疲于东奔西走处理事故善后工作，一度焦头烂额。最后，公司的经济效益不仅没有上去，而且连职工的最低工资都难以维持。“只要轮子转，事故就不断”、“只要汽车跑，事故少不了”在职工队伍中一度流传。这种局面对公司领导振动很大，教训也很深刻：把经济发展与安全生产对立起来，重经济发展，忽视安全生产，经济发展只能是一句空话。痛定思痛，公司领导开始把经济发展和安全发展摆在同等重要、并举发展的轨道上，并且持之以恒地探索安全发展的治本之策。
当笔者问及该公司现任董事长张平和“采取了什么扭转局面之策”时，张总深有感慨的回答：“千招万招，关键在责任制这个治本之招。责任制的关键在于实行，在于落到实处。”
    首先是领导安全生产责任制要到位，即安全生产责任要落实到具体领导头上，管生产经营必须管安全，一岗双责，不能搞所谓“集体负责”名义下的无人负责。每年之初，他们依据《安全生产法》和上级有关规定，明确了安全生产的第一责任人总经理的主体责任，各位副职的分管业务工作范围内相应的安全生产直接领导责任，白纸黑字，“一班人”人人签字画押。“一把手”对单位经济发展与安全生产做到“两手抓、两手硬”，对安全生产的重大问题，亲自研究、调度和部署。分管领导忠于职守，全身心扑在安全生产工作上，敢抓敢管，常抓不懈，协调、检查、指导到位。班子其它成员做明白人、细心人，把安全生产工作当做分内事、“责任田”。如此坚持不懈，至今已连续四年摘取系统“安全生产先进单位”奖牌。
    其次是上下一股劲。上动下不动，责任不落实；下动上不动，责任全废驰。他们将安全生产责任作为硬任务、硬指标，细化分解到单位每个层面、每个环节、每个车头、每个人头，层层、全员签订安全生产责任状，全员缴纳安全生产风险抵押金，真正实现了安全生产工作全员负责制，形成了安全生产人人有责、群策群防的安全网络。并且针对车辆流动性大、难监控的实际情况，总结实施了驾驶员“十人”小组联保责任制，小组成员其中一人有违章行为时，其它人员不制止、不举报，就要负连带责任。
最后是奖惩要兑现，重奖重罚，用利益的杠杆橇动责任制。干部职工个人安全生产责任履行的好坏，直接影响到本人的工资晋级、晋档、安全生产奖金返还和各类先进评比等切身利益。
飞达集团货运有限责任公司安全生产的治本之策，就是人人、事事、时时、处处都实行责任制，让奖章能够挂到具体人的脖子上，让板子能够打到具体人的屁股上。
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