随着电梯的广泛应用，电梯事故也逐渐增多，引起人们的普遍关注。据统计，近十几年施工单位在电梯安装、改造、维修和日常维护保养过程中发生的电梯事故占北京市电梯事故总量的91.3%。北京市质监局有关人员分析认为，除了人员违章作业方面的原因，电梯自身存在安全隐患也是事故的诱因。
那么电梯自身到底存在哪些安全隐患，该怎样预防呢?
电梯事故的种类按发生事故的系统位置，可分为门系统事故、冲顶或蹲底事故和其他事故。据统计，上述各类事故发生的起数占电梯事故总起数的概率分别为：门系统事故占80%左右，冲顶或蹲底事故占15%左右，其他事故占5%左右。
门系统事故
门系统事故之所以发生率最高，是由电梯系统的结构特点造成的。因为电梯的每一次运行都要经过开门动作过程两次，关门动作过程两次，使门锁工作频繁，老化速度快，久而久之，造成门锁机械或电气保护装置动作不可*。若维修更换不及时，电梯带隐患运行，就很容易发生事故。
据不完全统计，由于门锁开关不能及时接通和损坏频繁造成的故障约占门故障的80%以上。
同时，由于部分电梯维修保养人员对相关标准理解不正确，也致使电梯带隐患运行。
北京一家公司的电梯维修保养人员，在寻找减少电梯门系统事故的技术措施方面煞费苦心，动了不少脑筋，其主要做法是与原门锁开关并联一永磁感应器，感应器的位置与门开关向平行，只要关门到位，连接在门上的隔磁板就会插入永磁感应器，因该感应器与原门锁开关关联，门锁回路很容易被接通，故障发生几率大大降低。
但是事实上，这一做法已留下了严重的安全隐患。根据我国《电梯技术条件》规定：“轿厢运动前应将层门有效地锁紧在关门位置上，只有在锁紧元件啮合至少为7毫米时轿厢才能启动。层门的锁紧元件必须由符合要求的电气安全装置来验证。”
冲顶或蹲底事故
冲顶事故十分可怕，尤其是当其发生在高层建筑的电梯上时。欧洲相关标准中已把上行超速保护装置列入安全元件，但是我国对此还没有相关要求。
近日，北京市某房管所一幢24层楼内的一电梯进行维修，维修工在作业时忘记拔出开闸扳手，随着电梯运行的震颤，扳手越插越紧，最终导致抱闸无法闭合。这时电梯回到一层，维修工正欲从电梯轿厢内撤出，却发现电梯自动上行，正犹豫间只见电梯移动越来越快。维修工打开轿顶急停开关，但无济于事，他无计可施。电梯失控了，加速直冲向24层，维修工只好将身体收拢，蜷伏在轿厢的最低处。“轰隆”一声巨响，轿厢冲顶震动了整个大楼。所幸维修工的性命保住了，但轿顶复绕轮被楼板击碎，机主心顶面拱起一个大大的鼓包。
这起事故是由于电梯的制动器发生故障所致，制动器是电梯十分重要的部件，如果制动器失效或带有隐患，那么电梯将处于失控状态，无安全保障，后果不堪设想。要有效地防范冲顶事故发生，企业除要加强标准的完善外，还要加强对制动器的检查、维修和保养。
其他事故
这类事故主要是由于个别装置失效或不可造成的。
1999年8月25日，东北某学院新装了两部电梯，李某和高某二人对电梯厅门与轿厢刀间的距离进行调整。当他们正在调整螺栓时，有人按了呼梯按钮，电梯快速上行，李某被挤入轿厢与6层厅门侧井道门，后经抢救无效死亡。我国《电梯技术条件》中规定：“轿顶应装设一个检修和停止装置，如轿厢内、机房也没有检修运行装置，应确保轿顶优先。”我国《电梯制造与安装安全规范》中规定：“一经进入检修状态，应取消正常运行。”可见，轿顶位于检修位置时，应同时切断其他一切控制回路，即一旦进入检修状态，应取消正常运行。
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