摘要：随着经济与科技的飞速发展，在煤矿上对于机电设备的运用得到迅速的发展和全面推广，机电设备在煤矿安全生产中所占的地位和作用越来越重要，因此，加强对煤矿机电设备相关工作的研究应得到重视。
关键词：煤矿；井下
1井下电缆
电缆型号必须是以M开头的各种电缆，其制造执行标准为MT818.（1-13）-1999。如：煤矿用电钻橡套电缆MZ-0.3-0.53×2.5+1×2.5依据MT818.8-1999标准；煤矿用移动橡套软电缆MY-0.38/0.66〈4～70〉MM2依据MT818.6-1999标准；采煤机橡套软电缆MC-0.38/0.66依据MT818.2-1999标准，采煤机屏蔽橡套软电缆MCP-0.66/1.14依据MT818.5-1999标准等，凡电缆型号不是以M开头，其制造执行标准不是MT818.（1-13）-1999的各种型号电缆均为不合格电缆。如以U字开头的，及注有通用电缆字样的等等均为不合格电缆。如确实看不到型号，可取电缆外皮（或到库房取一段）等进行点火试验，合格电缆一是难燃、二是燃烧速度缓慢、最主要的是离开火源后即自行熄灭，否则为不合格电缆。
2矿用一般型电气设备
专为煤矿井下条件生产的不防爆的一般型电气设备。是一种没有采取任何防爆措施用于煤矿井下无瓦斯、煤尘爆炸性混合物场所的电气设备。主要技术要求为能防止从外部直接触及带电部分及防止水滴垂直滴入。
标志：KY（K：矿用、Y：一般型）设备外壳的明显处，须设置清晰的永久性凸纹标志“KY”；小型电气设备可采用标志牌铆在或焊在外壳上，也可采用凹纹标志。
铭牌：设备外壳的明显处须设置铭牌，并可靠固定。铭牌须包括下列内容：
A．铭牌的右上方有明显的“KY”标志；
B．外壳防护等级；
C．矿用合格证号；
D．其它需要标出的参数；
E．产品出厂日期或产品编号。
铭牌、警告牌应符合JB8的规定，须用青铜、黄铜或不锈钢制成，其厚度应不小于1MM；但小型电气设备的铭牌、警告牌厚度可不小于0.5MM；微型设备的铭牌、警告牌可采用涤纶制成，并可用耐老化的压敏胶粘贴，也可将铭牌、警告牌直接成型于外壳上。
其它型号如S型、SL型变压器等，绕线式电动机，提升绞车的电阻，交流接触器，高压换相器等都不是矿用一般型设备。如确实看不到型号，井下主要有油浸变压器，高低压开关设备和控制设备等为矿用一般型设备。
3提升绞车
常用绞车型号
KJ型：如KJ1×2×1.5-30K-矿用J-绞车（卷扬机）1-1个滚筒2-滚筒直径2米1.5-滚筒宽度1.5米30-传动比。
JT型：如JT800×600-30T-提升800-滚筒直径800毫米600-滚筒宽度600毫米30-传动比。
JTB型是在JT型的基础上改为防爆型B-防爆型
JTP型是在JT型的基础上改为盘式闸P-盘式闸
JTK型是在JT型的基础上改为块式闸K-块式闸
JKM型多绳摩擦轮提升机：如JKM-2.8/4型M-摩擦式2.8-主导轮直径2.8米，4-4根钢丝绳
提升绞车制动系统分为块式制动（K）和盘型闸式制动（P）。绞车的监察主要注意保险闸（也叫安全闸）与电机的联动，电机断电保险闸是否自动断电，断电后是否能可靠闸住。注意各种保险装置发生作用时，电机是否能自动断电，保险闸是否断电制动。在监察中可单独给保险闸供电，人为使保险装置发生作用，保险闸是否自动断电，断电后是否能可靠闸住。
注意有的绞车保险闸设在电机与减速机的对轮上，常用闸设在滚筒上，设计不合理，要逐步更换。
凡型号中没有B的绞车均不是防爆绞车，不管是否有安全标志，不得入井使用。检查绞车时注意有的绞车虽然有安全标志，有铭牌等，但使用范围为煤矿井上,有的煤矿却用于井下。一定要看安全标志证书的使用范围,同时看配套件及说明中的内容。凡配套件及说明中规定配套件有安全标志的必须有安全标志,否则该设备为不合格设备。如表：
检查安全标志时注意要求煤矿企业提供盖红公章确认的安全标志证书，同时注意安全标志证书上只能有一个与生产企业名称完全相同的公章，多者为假安全标志证书。
4调度绞车
按照国标GB/T15113-2005规定：调度绞车型号表示方法：JD-□其中J卷扬机类、D调度绞车、□钢丝绳静张力、10KN。
绞车型号为：JD-1（原11.4）JD-1.6（原25）JD-2.5（原44）JD-4（原55）
用途：主要用于矿山调度矿车。
JD-4型调度绞车主要用于矿井上下山牵引车之用。亦可作运料等辅助工作的牵引绞车使用。该绞车严禁用于载人。从说明书中规定的使用范围看掘进头，上下山调度牵引矿车是可以使用的。国家安全标志中心对所有申办安全标志产品的说明书、设计、图纸、技术资料都要进行技术审查，通过后盖章予以确认，生产厂家按盖章确认的文件进行生产。由此看该说明书的各项内容是合法的。尤其有的绞车已安装了保险闸，该保险闸能够保证绞车在工作中突然断电时进行可靠制动，保证了运输安全。
一定要注意区分运输与提升的概念，不要把有坡度的巷道运输都定为提升，尤其辅助运输。
5人车
按照MT388-1995标准规定：
人车型号：XRC（B）10（15，20）-6（9）/6SGWX：斜井、R：人车、C：插爪式（B抱轨）、10：每车定员、6：轨距600MM、6：牵引力6吨、S：首车、G：挂车、W：尾车
人车的监察注意：角度:C型6°-30°；B型10-40超过该范围不得使用。
手动落闸试验操纵机构要求头车，尾车各设置一个，其余挂车可不设置。监察中一定注意单辆车要求前后都有手动搬把，多辆车首车（头车）设置一个后手动搬把，尾车设置一个前手动搬把。人车下行搬动前手动搬把，人车上行搬动后手动搬把。凡不符合上述要求的为不合格人车。
人车观察孔的尺寸及人车高度、宽度、长度、顶棚等数据不得改变。
人车不但要进行手动落闸试验更重要的必须进行自动落闸试验（模拟跑车试验），即人车在其停放地停放前解除平巷闭锁后制动器必须落闸。一定注意用铁线将平巷闭锁装置捆绑的现象及行为。这样一旦跑车，主拉杆不动作，撞块不接触制动器，制动器不下落，人车不制动，必将酿成大祸。
注意人车的班检纪录（必须进行手动及自动落闸试验）等纪录。
注意多辆人车进行手动落闸试验时必须所有车辆制动器全部下落，部分车辆制动器不下落的，不动作的为不合格人车。
注意车与车之间的牵引装置有的是实芯的，连接链无法从中间穿过，此连接装置不合格，该人车不合格，必须立即停止使用。
注意在车与车之间牵引装置的两侧各有一道保护链，不可缺少。
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