安全生产中的辩证关系

　　辩证法是世间一切事物的根本法则，安全生产中也充满辩证法。现就本人体会谈一点肤浅的认识。

　　一、绝对和相对

　　隐患的存在，危险因素（或叫不安全因素）的存在是绝对的，而安全是相对的。这是因为有些领域我们还不认识，或者认识有个过程。如八十年代发生的哈尔滨亚麻厂粉尘爆炸事件，就是因为我们国内还不认识这个问题。随着经营范围和施工领域的不断扩大，我们不认识、不熟悉的领域将更多。同时，有些虽然是“老生常谈”，但也会碰到一些意外的突发性问题而让人措手不及。如隧道开挖中围岩的无规律变化，裂隙、夹层、断层及大量涌水都会使危险因素倍增，甚至会造成塌方等突发事故。另外，由于人们思想上的麻痹、设备设施的磨损、老化及故障等，还会出现反复，致使有些隐患和违章屡查不改、屡禁不止。因此，安全技术和安全管理上的工作是大量的、长期的，我们绝不能高枕无忧；对安全生产上存在的问题，任何时候都不能估计过低，估计不足；对安全生产上取得的成绩，任何时候都不能估计过高。对安全生产真可谓如履薄冰，如临大敌，要警钟长鸣。只有这样，才能保持高度的警惕，做到常备不懈，提高搞好安全的自觉性。

　　二、偶然性和必然性

　　应该承认，任何事故都是在一定时间、地点和条件下发生的，都有其偶然性。如汽车撞人，如果车或行人稍微慢一点，相差几步不就撞不到了吗？可偏偏那么巧，事故发生了。但只要对交通事故进行分析、统计就会找出其共性的原因，这就是“违章”。不是车速太快，就是刹车失灵；不是违章超车，就是酒后驾车；不是车闯红灯，就是行人乱穿马路等等。总之一句话，违反交通规则是造成交通事故的必然因素。高速公路建设中的安全事故主要集中在支架垮塌、高处坠落、基坑开挖塌方、机械伤害和触电事故等。仅以高处坠落事故为例，为什么张三、李四那么多人没有坠落，偏偏王五坠落呢，肯定有其偶然性，要么不小心滑了一下，要么是手未抓牢……，但有两点是肯定的，一是高空作业未系安全带；二是临边作业未进行围栏防护。也就是说高空作业不系安全带、临边作业不进行围栏防护而发生高处坠落事故有其必然性，不在这里发生，也可能在那里发生，今天、明天不发生，也可能后天、大后天发生。这就是偶然性中包含必然性，必然性寓于偶然性之中的辩证道理。大量事实说明，隐患不及时整改、违章操作、违章指挥是导致事故的必然因素，真所谓“隐患在先，事故在后，隐患不除，后患无穷”。我们的任务就是要透过偶然性抓住必然性，这样，才能克服侥幸心理，从根本上提高整改隐患的自觉性，从而有效地控制事故的发生。

　　三、有情和无情

　　安全管理离不开检查、考核和奖罚。发生重大责任事故还要追究行政甚至法律责任。但有些职工认为安全考核太不近人情。而有些安全干部往往也心慈手软，说说还可以，要动真格就下不了手，喜欢搞“下不为例”。因而隐患屡查不改，违章屡禁不止，导致隐患丛生，险情四起。“马马虎虎”、“下不为例”，对违章职工宽容为怀，表面上看是有人情味，实际上是害了他，姑息迁就只能养患成灾。笔者亲眼所见一职工工亡后，他的高堂老母、结发妻子、亲生骨肉都哭得死去活来，几年时间家庭不见欢乐的气氛。事实雄辩地说明，“严是爱，松是害，出了事故害三代”，只有搞好安全，才能造福职工。所以安全生产上必须坚持“三严”（即严格规章制度，严肃安全纪律，严厉查处违章作业和违章指挥）。

　　四、“小题大做”与“大事化小”

　　所以要进行安全检查，就是要及时发现并整改隐患，消除不安全因素，不留死角，从而创造比较安全的工作环境，从根本上杜绝和减少事故。有一年本人原单位发生事故后，发动群众层层查隐患，禁违章，一下子查出几百条隐患，真是“不查不知道，一查吓一跳”。随着这些隐患的整改，安全生产的基础才更加牢靠。但是有的同志不是这样想，他们认为隐患查出多不光彩。因而千方百计少报几条，打埋伏。更有甚者，对隐患熟视无睹、麻木不仁，认为安全检查是小题大做，无事生非。部分安全检查干部也来个顺其心意，大事化小，小事化了。孰不知，隐患是客观存在的，你想化小，它反而像细菌一样滋生发展，并进而酿成事故。只有把它揭出来，采取相应的整改措施，才能化险为夷，形成一个良好的安全环境。有些隐患，一时未造成事故，尚未被大家认识，检查人员就像医生进行癌症普查一样，只有对其病灶“早期发现”，及时“对症下药”，彻底将病根消灭在萌芽状态，才能真正“治病救人”。这绝不是“小题大做”。如果一定要说这是“小题大做”的话，那我们的检查就是要“小题大做”。而绝不能“大事化小，小事化了”。

　　五、难免与可控

　　“安全生产实在压力太大，你看，想不到的事故又发生了！”，常有人发出这样的感叹。言外之意，事故难以控制。的确，事故的发生有其一定的客观原因和偶然因素，工作搞得再好也不能拍胸脯保证不出任何事故。而任何事故（地震、台风等人力不可抗拒的除外）能引起人身伤害的，又带有一定的规律性。据美国安全管理专家海因利希统计了美国50万件事故后得出的一个结论：重伤死亡、轻伤、无伤的比例为1∶29∶300。这说明发生人身事故的几率有一定的比例，是不可避免的。因此我们要及时查隐患、禁违章，把事故消灭在萌芽状态，从而最大限度地减少事故的总件数，使轻伤事故件数大幅度减少，重大恶性事故就必然能得到有效的控制。所以我们既要看到问题的严重性，保持高度警惕，又不能过分紧张，认为事故无法控制，以至失去信心，而应该开展安全目标管理，敢于提出“重大事故为零”的口号。只有从战略上树立安全事故可以控制，安全生产可以搞好的思想，才能提高我们的信心和勇气，在战术上再采取可行的技术和管理措施，事故终究是可以控制的。

　　正确理解这些辩证关系，可以深化对安全生产的认识，增强安全意识，提高搞好安全生产的自觉性和信心。让我们进一步搞好安全工作，为安全优质地建设高速公路，创建和谐社会作贡献。