由“1厘米”想到的——对公司安全精细化管理工作的思考

　　今年年初，集团公司工作会明确提出：“全集团上下务必统一思想，提高认识，切实改变‘重生产、轻管理’的工作作风，全力推进精细化管理，以此促进各单位管理工作向流程化、标准化、数据化迈进。”

　　所谓精细化管理是由过去的粗放型管理向集约化管理的转变，由传统经验管理向科学化管理的转变。精是精湛、精益求精，细是细节、最小的工作单元，“细”是精细化的必经的途径，“精”是精细化的自然结果。精细化是一种意识，是一种观念，是一种认真的态度，是一种精益求精的文化，精细化管理是企业管理理念的转变。

　　谈到安全工作的精细化，就是要从细节做起。细节，不是“细枝末节”，而是用心，是一种认真的态度和科学的精神，只要用心，我们就会看到细节，看到细节背后事物的内在联系，就能够做好细节。

　　这里，我想到了一个小小的事例。

　　公司集装箱内转拖车，相对于其它社会集装箱运输拖车而言集装箱装卸非常频繁，为提高场岸桥装箱速度，在拖板四侧加装了便于装卸的导引挡板。这本是一件好事，实际生产组织中安装有导引挡板的拖车确实比其它拖车装卸速度要快一些。但紧接着出现了一个新的问题，场岸桥司机在顺着导引挡板装车的过程中，发现有时集装箱没有完全落位（集装箱角件锁孔没有笼进拖车锁头），而是集装箱搁在了拖车锁头的锁尖上，拖车在运行过程中很容易发生安全事故、且容易造成拖板大梁变形拖板损伤。

　　这该如何是好呢？

　　由于寸滩公司特殊的地理环境，坡陡、弯急、交叉路口多，集装箱拖板锁头是确保集装箱运输安全的一个至关重要的部件，一旦取消锁头有可能发生令人不敢想象的惨痛事故。而没有了导引挡板，集装箱装卸效率又将受到一定影响，二者到底怎样取舍？

　　有没有一个两全其美的举措，既保留锁头以确保安全、又保留导引挡板以提高装卸效率呢？

　　为此，公司组织了有操作部、技术部、工程部参加的课题公关小组，彻底解决集装箱不完全落位的问题。通过现场多次观察，详细收集场岸桥司机、集卡司机的意见，发现拖板两侧的导引挡板与锁头之间的间距略微宽了一点儿，导致有时候集装箱角件锁孔不能顺利笼进拖板锁头而集装箱搁在了锁头的锁尖上。后通过仔细的测量，同时查阅相关的集装箱专业资料，结果是导引挡板与锁头之间的间距比标准的间距宽了1厘米！

　　就是这细微的 1厘米，导致装卸过程中集装箱不能完全落位，而集装箱搁在了拖车锁头的锁尖上。

　　接下来的导引挡板改造，工作虽然比较简单，但精确度却要求非常高，这就是前面所说的“1厘米”，导引挡板与锁头之间的横向间距与纵向间距必须符合标准间距。

　　通过这个小小的事例，让我们明白了不论是安全工作还是其它日常工作，细节是非常重要的！安全工作的精细化管理就体现在细节之中！

　　细节不可忽视，平常一些看上去微不足道的细节，其长期的、持续的、连锁的、未来的效应可能事关重大。我们在现场或者仓库随手而丢的一个烟头，或者前面所说的 “1厘米”，大家往往认为无所谓，殊不知这个细微的烟头、或者说这个细节的差错，在各种因素的相互作用下，就会导致灾难性的后果。

　　俗话说：“夫祸患常积于忽微，而智勇多困于所溺。”其大意是祸患的发生常常是由于一些小的失误积累而成的，智勇双全的人多因过分迷恋某些人和事儿陷入绝境。我想，古人对安全工作的细节已经有了如此深刻的认识，那我们在抓好安全精细化管理工作中是不是应该以此为鉴？

　　“失之毫厘，谬以千里”，安全工作需要我们防微杜渐，不要因为事小而漠视之，不要因为其细而忽略之。否则，积久成弊，“千里之堤，溃于蚁穴”。

　　目前，公司并不缺少各类管理制度，缺少的是对规章条款不折不扣的执行，缺少的是精益求精的执行者。只要我们不断地通过细致而韧性的努力做好安全工作的细节，公司安全管理水平就会持续不断提高。