汽车保有量的急速飙升，使洗车、修车业的环境保护问题随之而来。崇安区环保局环境监察大队日前对东方汽车城内7家“4S”店进行专项执法检查，发现仅有两家单位建有污水沉淀设施，使得该行业一度被漠视的污染治理问题进入公众视线。
对汽车保养业进行环保专项检查还是首次。执法人员认为，洗车产生废水，烤漆产生废气，维修产生废油，这是该行业污染产生的三个主要环节。检查中发现，汽车城内的7家单位，只有克莱斯勒“4S”店、东方城美容用品超市的洗车场建有污水沉淀池，其中3家具有洗车业务的单位都是任凭污水横流，另有2家准备把洗车业务外包他人。至于废油，7家单位虽然都做到集中收集，并声称有专人上门收取，但废弃物的转移和流向都没有任何台账记录，为废油的再利用打上了问号。唯一让环保部门放心的是，各“4S”店的烤漆房目前都使用了活性炭吸附技术，废气排放问题基本无忧。
崇安环保部门对其中5家单位依法责令限期整改，并明确在沉淀池建好前，一律不得开展洗车业务。此外，所有单位必须对废油转移建章立制，做到有踪可循。“对这一行业的环境管理才刚刚开始。”崇安环境监察大队一名执法人员说。事实上，从全市的洗车、修车业来看,没有沉淀池、没有废弃物台账是个普遍现象。
环保执法人员坦言，日常洗车产生的污水一般并不超标，我们担心的是经过打蜡、上光、维修后再洗车所产生的污水，其成分就比较复杂，不宜直接进入河道。据了解，洗车污水的处理不存在任何技术难度，如果每个洗车场都能确保建有沉淀池，并同时接入城市污水管网，这个问题就可迎刃而解。
环保人士更愿意探讨的，是如何规范和提升全市洗车业的环境管理。随着私家车拥有量的不断上升，大大小小的洗车场应运而生，在新村里、加油站旁、马路边，随处可见。如此面广量大的洗车场带来的环境问题有二，一是家庭作坊式的规模根本不可能建有沉淀池，二是自来水的大量耗用造成巨大资源浪费。
在洗车业推行中水回用的呼声越来越大。从更具操作性的层面来看，如果要在洗车行业推开这项工作，对洗车场布点进行整合规划显得更为首要。市环保局有关人士说，只有把洗车场作为城市或社区配套设施进行统一规划，限定最小规模，才有可能对洗车场进行相应的环境设施建设，才可能配套上马中水回用设施，否则，目前这种随意分散的洗车业基本不可能在环保上有作为。
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