在汽车尾气污染越来越受到关注的今天，能耗和污染物排放量均高于其数倍的餐饮业柴油灶却长期被忽视，没有纳入环保监管的视线。
据调查，哈市现有约3万台柴油大灶。哈尔滨市环境保护科学研究院提供的数据显示，每台柴油大灶能耗是柴油车的3倍、污染物排放量是柴油车的9倍。为此，有关专家呼吁，应尽快制定柴油灶排放物的相关标准，将其纳入法制化轨道，并归口监管；同时推广新技术，解决柴油大灶长期以来存在的种种问题。
3万台柴油灶年耗油12万吨
与其他类型的灶具相比，柴油灶最大的特点是“火快”、“火硬”，能够满足餐饮业对火候、时间的需要。不过，柴油灶污染带来的一系列问题已随着餐饮业的日渐兴旺而愈加严重。
首先是柴油灶产生的黑烟，很多从业者都认为是柴油成分不够造成的。实际上，问题的严重性远不止于此。据环保部门介绍，这些黑烟是柴油燃烧不完全产生的。由于柴油灶不能预调定空燃比，操作者凭经验很难也没有时间去反复调配空燃比，致使燃烧不完全，热效率极低，损失热量高达近70%，浪费极为严重。
哈市餐饮业柴油灶究竟消耗掉多少能源？记者了解到，截至2007年，哈市在消防部门登记备案的使用燃煤、燃气的饭店为1.9万家左右，其中80%、约1.5万家饭店使用柴油灶。环保部门调查发现，哈尔滨市大型酒店一般有6至21台柴油灶，中型酒店有3至5台，小饭店有1至3台，即使按比较保守的每家两台灶估计，哈尔滨市的柴油灶也多达3万台。业内人士指出，随着餐饮业的快速发展，饭店遍地开花，最近两年柴油灶的主导地位并无改变，目前全市柴油灶数量肯定不止3万台。
数据显示，一台并不起眼的柴油灶平均每月耗油量为0.35吨，是柴油轿车月燃油量的3倍。按3万台柴油灶计算，全市每年至少有12万吨柴油被餐饮大灶“吃”掉。
27万台“柴油车”排污不受监控
柴油灶排放的污染物对大气产生巨大“杀伤力”。由于柴油灶油箱为开放式，燃烧的全过程产生挥发油气，其排放物含氮氧化合物、碳氢化合物、悬浮颗粒物等多种有害物质。这些物质先污染室内，再排到室外直接污染大气。不过由于不像汽车、锅炉烟囱那样容易被公众发现，餐饮业柴油灶的污染并未引起公众和环保部门的足够关注。
哈市环境保护科学研究院的对比测试表明，每燃烧1千克柴油，其排放的CO（一氧化碳），车辆为16.66克，柴油灶为50.0克，是前者的3倍；排放的碳氢化合物和氮氧化合物，车辆为14.99克，柴油灶为75.0克，是前者的5倍；排放的PM（悬浮颗粒物），车辆为1.66克，柴油灶为10克，是前者的6倍，即柴油灶燃用每千克柴油的污染物排放量是车辆燃用每千克柴油污染物排放量的平均3倍以上。考虑到一台柴油灶月燃油量是柴油轿车月燃油量的3倍，可以把1台柴油灶看作9台柴油车，按污染物排放量折算，全市3万台柴油灶相当于27万台柴油车。据交警部门统计，截至目前，哈市机动车保有量为54万余台，也就是说，哈市柴油灶的数量相当于机动车保有量的一半。
柴油灶的问题远不止是不卫生、能耗高。在食品加工操作过程中，其污染物还直接污染食品，有时顾客可在食品中闻到柴油味道；一些小饭店为降低成本，使用地沟油等劣质黑市油品，易堵塞灶眼引起火警火灾。据调查，全市有近50％的旧灶得不到正常维修，有30％应报废旧灶还在继续使用，这些都埋下了严重的安全隐患。此外，国内外权威研究表明，柴油灶排放的颗粒悬浮物可导致心脏病和癌症，对人体健康的危害高于汽车尾气。
新技术推广遭遇困境
除了柴油灶之外，餐饮业是否还有其他选择？答案是肯定的。天然气无疑是更好的选择。近年来，安全卫生的天然气逐渐得到了餐饮业的认可，不少饭店改用天然气燃料，不过其自身的局限性限制了其推广普及。首先，天然气的使用受制于管道铺设，使用的前提是管网必须进户。其次，哈尔滨市一多半饭店租用房子经营，更换天然气必须征得房主同意，而很多房主不愿意对房子进行改造。还有很现实的一点，相对于煤气和柴油，天然气成本高一倍以上，经济性较差。
那么，是不是对于已沿用了几十年、技术十分落后的柴油灶就束手无策了？实际上，早在2006年柴油灶的替代品就出现了。针对柴油灶能耗高、污染重、不卫生又不安全的现状，市环境保护科学研究院研制成功的清洁液体燃料和配套的餐饮大灶系统，获得国家专利，并获得省环境科技三等奖。据介绍，这种新型餐饮大灶，使用可再生的烃醇燃料，不仅安全可靠，降低用户10%至15%的燃料成本，更可以把污染排放物减少70%以上，特别是悬浮颗粒物减少95%以上，相当于把27万台“柴油车”改造成了符合欧Ⅱ排放标准的汽油车。这项技术的研制者之一，市环境保护科学研究院高级工程师许宝庆说，这套系统的好处在于，不需要对现有柴油灶做大的改动，只需更换燃烧器、供油系统和调控系统即可，不仅改装起来简单方便，而且投资不高，靠节约下来的燃料成本两个月就能收回投资。
然而，到目前为止，该技术在全市只有几十家饭店应用。是什么阻止了它进入市场的脚步？许宝庆认为，餐饮业柴油灶排放污染物比较隐蔽，没有引起足够的关注，国内没有制定针对其污染排放物排放标准和能耗标准，也无环保部门监管，所以饭店随便烧随便排，根本不必考虑使用环保灶具。加之小窑油、地沟油等超低价油品长期冲击餐饮业市场，使得相对经济性较好的新型餐饮大灶虽得到用户的认可，但普遍推广还是比较迟缓。
对此，哈市环境保护科学研究院院长张志泉建议，目前哈尔滨市汽车、锅炉等污染排放物已纳入市内污染物排放总量，而柴油灶仍是空白，有关部门应尽快制定柴油灶污染排放物排放的相关标准，将其纳入法制化轨道，并归口监管。同时，政府应加大推广新技术的力度，在政策上给予支持。他说，国内一些城市已经意识到餐饮业柴油灶存在的种种问题，并因地制宜地限制柴油大灶的使用，如深圳已不允许或禁止柴油大灶在城市环境敏感区使用。
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