17日，记者从长江航道局获悉，国家环境保护部日前组织专家在北京《长江干线航道建设规划（2011-2015年）环境影响报告书》进行了审查。这是国家环保部首次对航道建设规划进行环境影响评价，对于从规划层面考虑长江干线航道整治的环境保护因素、推动长江水运可持续发展具有重要意义。
审查专家组由中国工程院院士金鉴明、魏复盛领衔，环保部、发改委、交通运输部、水利部、农业部，以及沿江7省2市相关部门的34位专家代表组成，为近年来规划环评阵容最大、规格最高的一次。
《长江干线航道建设规划（2011-2015年）》表明，未来5年，国家将根据长江航道建设现状，结合沿江经济社会发展趋势，利用水利河势控制工程，开展长江干线航道系统化治理，全面改善航道通航条件。据了解，5年内将重点开展19项建设项目，整治里程152.4公里，占长江干线航道总里程的6%，范围涉及云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等沿江7省2市。其中，上游航道水富至宜昌，整治工程4项，整治里程15.4公里；中游航道宜昌至湖口，整治工程10项，整治里程57.9公里；下游航道湖口至浏河口，航道长744公里，整治工程5项，整治里程79.1公里。整治工程实施后，水富至宜宾航道水深提高至2.7米、重庆至城陵矶3.5米、城陵矶至武汉3.7米、武汉至安庆4.5米、安庆至南京6米，南京以下初步建成12.5米深水航道。
审查专家认为，长江航道建设是落实国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》、建设“畅通、高效、平安、绿色”现代化水运体系的重要举措，从国家水运发展建设要求、资源开发需求方面来看，非常必要。长江干线航道建设规划范围上起云南水富，下至江苏浏河口，全长2718公里，整治工程涉及152.4公里河段，不会带来规划河段水文情势大的变化。但是，部分河段整治工程涉及长江上游珍稀特有鱼类国家级自然保护区、长江宜昌中华鲟自然保护区等6处自然保护区、5处国家级水产种质资源保护区、24处鱼类产卵场和饮用水源保护区等敏感区，可能造成不良环境影响。因此，应全面认识规划的环境影响特征，依据报告结论和审查小组意见，进一步优化规划方案，强化各项环境保护措施，降低对环境敏感目标和水生生物资源的影响，有效预防和减轻规划实施带来的不良环境影响。
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