来源：红网
1月8日，西安的卫恭运被火车撞死，其家属到铁路部门处理后事时，被告知按照有关规定，最多只能给300元的救助款。无独有偶，2003年12月29日，沈阳刘先生的母亲庞老太在横穿铁路时被火车撞死。12月30日，刘先生到沈阳铁路公安分局大成派出所索赔时，民警拿出一份1979年颁布的《火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故处理暂行规定》，依据该《规定》，铁路部门最多只给刘先生赔偿300元。这个数额不适合现在的情况，刘先生表示不能接受。（1月11日《华商报》）
一份1979年的《暂行规定》只字未改竟能沿用至今，并被铁路部门理直气壮地作为执行依据，火车撞死人最多只赔300元（几乎就是“撞了白撞”），说明了什么？
首先，说明有权制定和修改这份规定的部门（以下简称有权部门），近年来几乎没有考虑过“火车撞死人”这种事该怎么处理。这可能有两个原因：一是“火车撞死人”的事很少发生；二是即便发生了，铁路部门也很容易把它“摆平”，没有给有权部门“出过难题”。第一种情形，我无法做出统计，暂且不论。今儿咱光说第二种情形。在卫恭运和庞老太之前，肯定也有人被火车撞死过，当时是如何处理的呢？照卫恭运和庞老太的事推理，估计铁路部门也是拿出一份1979年颁布的《火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故处理暂行规定》，理直气壮地说：依据该《规定》，我们最多只能赔300元。我可是依“法”办事，白纸黑字的《规定》这儿搁着呢。不服？那你爱上哪儿告就去告！结果，死者家属白折腾一气，也就自认倒霉了。
甚至，有的死者家属根本就不会去找铁路部门“算账”，因为在他们的观念里头，“火车撞死人是不偿命的”——那现在我就告诉你们，这个观念是错误的。
当然，如果死者家属有来头，能“唬”住铁路部门，赔的可能比300元多得多，不过，这对那些没来头的不公平。
其次，说明铁路部门没有与时俱进，没有践行“以人为本”原则，没有用“尊重生命”这一文明思想主导赔偿工作。试问：明知道这份规定已经过时了，不适合现在的情况，为什么还要拿出来用？仅仅以其形式上还没有废止这个理由就可以搪塞过去？
最后一点，也是最重要的一点：有权部门必须尽快修改这份规定，或重新制定一部有关“火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故处理”的法规，以维护被火车撞死者及其家属的合法权益。在此之前，有权部门应当指导事故处理部门援引宪法，或运用法理，或协调双方谈判解决，总之，要站在保护受害者的角度，妥善处理“火车撞死人”的问题。
(张智刚)
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