北京房山矿区雨后道路突塌陷 陷落3人生死不明
京华时报
两名煤矿安全员行走在矿工住房旁。事故发生后，煤矿已经暂停生产。
4月6日清晨，在一场大雨后，房山区大安山乡西沟煤矿区内的一条道路突然塌陷，一辆拉煤车当场陷入。由于道路下为复杂煤矿采空区，直到昨天晚上10时，车上的3人仍未救出。现场救援人员表示，3人生还希望非常渺茫。
雨后道路突然塌陷
事发地点在永生煤矿的矿区内。“早晨6点多一点吧，那辆车装了一车煤，前面有车，后面也有车，几辆车排着队往山外开，走着走着，这辆车突然就陷到地下去了，后面的车连忙停下来报告矿上救人。”现场一名四川籍赵姓矿工这样描述当时看到的一幕。据了解，车上当时有3人，分别是司机、车主和车主的妻子，车主姓王，两口子都是大安山村当地人。
当地一名姓杨的村民说，“车主有一个十几岁的儿子，车主的母亲也有六十多了，那个司机是外地的。”
大安山乡派出所一名姓赵的民警说，由于多年采煤，矿区内地下已被掏空，每逢下雨时，矿区都不准进拉煤车载煤行驶，而出事的车是在4月5日晚间在矿上住了一晚，第二天雨停后装好煤走的。
陷落3人生还渺茫
昨天上午，记者赶到事发地点，出事的道路位于矿区内两座山峰之间一块近40度的狭长坡地上，路宽近5米，整条道路到处是坑坑洼洼。记者在现场看到，汽车陷落在道路上留下了一个直径超过30米的大坑。
大安山乡派出所民警和矿区保安已经将大坑周围拉上警戒线，两台挖掘机和一台铲车正在警戒线内把坑内的砂石向坑外掏，铲车每挖一下，坑周围都有砂石不断向坑底陷落。记者在坑边探望，坑成漏斗状，虽然已经挖了20多米，但仍然无法看到汽车，里面似乎是个无底洞。
截至昨晚10时，记者了解到，救援人员仍未找到陷落的汽车和车内人员。救援人员表示，车内3人生还希望极为渺茫。
救援车随时会陷落
发生事故当天，北京煤矿安全监察办事处副主任贾太保和办事处4名工作人员正在房山区煤矿区检查工作，得知事故后，他们迅速赶到了现场。
贾太保告诉记者，事故发生后，房山区安全生产监督管理部门和大安山乡主管安全生产的领导马上从房山区租借到两台挖掘机和一台铲土机进行紧急抢救。房山区急救中心的人员也赶往现场。
对于救援的难度，贾太保称，汽车是陷进了煤矿的采空区内，不但坑内部的情形极为复杂，而且坑周围也非常危险，甚至救援的铲车也随时有可能陷进深坑，这使得救援难度非常大。采空区隐患为主因
发生事故后不久，房山区公安交通管理部门的负责人也赶到现场。贾太保告诉记者，经交管部门现场分析，这是一起在矿山发生的交通事故，不属于安全生产的问题。但他同时表示，此事故与安全生产仍有一定的关系。
贾太保认为，发生事故的根本原因是采空区塌陷，出事的道路位于上世纪80年代开采过的采空区上面，经过20多年的内部塌陷，以及不同煤矿企业的重叠开采，采空区下面的塌陷情况无法探测。他表示，采空区塌陷给矿区带来的危险在大安山及其他矿区都不同程度地存在。
据了解，事故发生后，周围矿区5个煤矿都已停止生产。
本报记者 冯志卿 康少见
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地质灾害之地面塌陷
《北京市地质灾害防治总体规划（2001～2015）》显示，北京市矿山地面塌陷灾害主要发生在门头沟区和房山区内的煤矿采空区，据不完全统计（建国后），已发现塌陷299处、塌陷坑1232个、地裂缝577条、不均匀沉降47处，塌陷造成的山体滑塌84处。雨季陡降暴雨是地面塌陷的主要促发因素。人类居住的古老采空区是主要灾害隐患区。矿山地面塌陷造成对房屋、道路、水力电力设施、林木及耕地的严重破坏，累积直接经济损失近2亿元。
该规划制定了三个时间表，分别在2005年、2010年、2015年制定、完善对包括地面塌陷在内的地质灾害监测网络，逐步治理地质灾害。
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