成都日报讯9月 4日晚 11时 20分，一辆运载 25吨钢管和钢板的卡车，在途经金堂县唐巴公路一下坡左转弯时因刹车失灵发生车祸，造成4死1伤的重大事故。
昨日，记者从金堂县交巡警大队获悉，此次事故是一卡车在连续下坡时，因长期使用空挡造成刹车失灵所致。随后，记者与交管局事故预防处的事故专家对唐巴公路37公里至43公里的6公里路段进行了调查，发现不仅三个左转弯点都是事故黑点，且下坡路上设置的减速带也已全部失效，一直没有修复。
调查：超载货车竟空挡下坡
9月4日晚，司机刘某驾驶车牌号为川Ｕ08663的卡车从金府市场运载25吨钢管和钢板回中江，车上搭载4人。晚11时20分，当车行经金堂县唐巴公路40公里附近的一左转弯处时，卡车突然失控，右侧的钢管和钢板与转弯位置的山体发生擦挂后，钢管从驾驶室后玻璃窗穿入驾驶室。随后，卡车失控侧翻，25吨钢材全部压在5人身上，包括司机在内的4人当场死亡。
9月5日，金堂县交巡警大队民警在对车辆进行检查时发现，原本准载5吨的卡车竟装了25吨钢材。且货车在下坡一直是在空挡上，严重违反操作。分析事故原因是，在唐巴公路37公里至43公里是一条长约6公里的连续下坡路段，很多司机为省油，挂空挡下坡。当刹车连续使用3公里后开始出现疲软，加上严重超载，造成刹车失灵。
现场：三左转弯都是事故黑点
昨日下午3时许，记者随同事故预防处专家，与金堂交巡警大队的民警一起来到唐巴路查看了现场。据介绍，该左转弯位置一直是事故多发点，虽然设有标志，但很多司机还是不注意。之前7月28日，在同一地点，一辆卡车因超载，又挂空挡致使刹车失灵，造成2人死亡。
随后，记者在唐巴公路41公里事故多发点看见，该位置同样是一个左转弯，公路的右侧是一个高约6米的山坡，在坡下还有两个被汽车撞坏的水泥墩。事故民警称，这些水泥墩都是用钢筋浇筑的，一般车辆出现失控都会被阻挡。但遇见严重超载的卡车，防护墩也无法起到作用。42公里处同样有一个左转，也是事故多发点。
目击：货车失控差点拉脱手刹
下午3时40分，我们正在41公里路段调查时，一辆牌号为川Ｆ94113的中型卡车从坡上冲下来。卡车在急转弯后大约100米“嘎”地停下。见此情况，民警立即上前查问。驾驶者称，他从坡上冲下来，在开到40公里位置时感觉刹车疲软，踩了多次都无法将车停下，只得冒险向下开。在42公里路段时，他强行拉手刹，车滑出近100米才停下。拉刹车时，手刹差点扯脱。
提醒：禁超载下坡忌挂空挡
记者在调查中还发现，在“9．4”事故现场附近原本设置的6条减速带，现在没有一条能使用了。
在查看完唐巴路的三个事故多发点后，事故专家称，从今年5月至9月该条道路共发生了重大交通事故10余件。其中很多事故都是超载货车下坡时挂空挡所致。为此，特别提醒广大司机注意，汽车上路一定不能超载，同时在下坡时切忌挂空挡。
交管局称他们将与管理唐巴路的公司联系，让该公司在最快时间内修复减速带。
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