昨日上午7时许，朝天门九码头一货船上的船员张先生被一阵巨烈的金属撞击声惊醒，走到甲板上一看，他大吃了一惊，一辆从长江上游冲下来的货船与停在崖边的运煤船相撞，随后，运煤船推着另一艘船朝九码头方向冲来，在迅速撞向停在九码头的一辆旅游船后，运煤船在岸边搁浅。
“平时只是看到或听说过几车连撞，我在船上干了几十年，还是头一遭看到几艘船 连续相撞。”接受记者采访时，张先生连连感叹。据张称，昨日早上7点左右，他还在睡梦中，突听一阵“咚！咚！咚！”的撞击声。“遭了！出事了！”凭着多年的水上工作经验，他判断可能是有船触礁了。
他立即披上衣服冲到甲板上，竟看到了令人瞠目结舌的一幕：江面上，货船国平一号仍在往下游漂，运煤船广运一号与另一艘货船银河一号紧紧地贴在了一起，在江面上摇摇晃晃地漂出七八百米后，重重地撞上了正停在九码头的一艘旅游船上。随后，银河一号继续往下游漂了几百米后停了下来，而广运一号则在岸边触礁搁浅了。
事故发生后，重庆市海事局等部门立即赶往现场，将国平一号、银河一号及旅游船拖移，送往修理厂，基本恢复了长江航道的正常运行秩序。受损轮船上的船员立即从船上撤离，没有人员伤亡。
三艘轮船被顺利拖移后，广运一号却陷入了进退两难的境地。由于该船自重600多吨，还装有100多吨煤，搁浅后，如果贸然拖移，水下礁石较多，情况不明，可能会造成更大的损失。如果不将其拖走，对于长江航道交通也会造成不良的影响。
据悉，昨日下午1时，有关部门已对广运一号上的煤进行了转移，关于如何在损失最小的情况下将广运一号成功拖移，海事部门正在研究进一步的方案。据调查，事故是由国平一号失控造成的，失控原因正在进一步调查中。
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