信息时报讯 (记者 何雪华 通讯员 姚扬) 低速行驶不系安全带就没事？但在20公里/小时的行车中，遇到事故，车上乘客就有五成可能被甩出车外！针对目前广州只有两至三成人驾车或坐前排时系安全带，而广州是全国交通事故死亡人数最多的城市，首个由政府职能部门与研究中心共同开展的交通伤害预防项目——“中国推广安全带使用项目”昨日在广州正式启动。
除了由澳大利亚乔治国际卫生研究中心开展相关数据采集和分析外，广州交警在此后一年内，将特别记录事故中有无系安全带作为事故处理参考，并与交委重点监控不系安全带的“高发点”出租车驾驶员和前排乘客的“系带”情况。
中国二至三成人开车不系带
据了解，“中国推广安全带使用项目”是由世界卫生组织驻华代表处提出的，由澳大利亚乔治国际卫生研究中心承担项目设计和筹资工作，也是中国首个由多个政府部门参加、与研究机构合作的中国道路伤害预防项目。BP中国投资公司为这个为期12个月的公益项目提供资金支持。
为什么要在中国做此项目？昨日，乔治国际卫生研究中心伤害预防和创伤研究处主任，马克·史蒂芬森教授告诉记者，由于中国每年75万人的伤害致死和350人因伤入院案中，大部分是因为道路交通事故而致。而国际上的研究表明，如果车内人员系好安全带，可以使他们在可能死亡的车祸中生还几率增73%。因此，国际上对于安全带的使用率很高，达到九成以上。但是在中国，几乎所有的小型载客汽车都已经安装了安全带，但使用率很低，一般市区道路上只有二至三成人使用，高速公路上也只有七成人使用。
广州交通事故死亡全国居首
昨日，国家公安部交通管理局王金彪副局长介绍，因为广州是全国交通事故死亡人数最多的城市，所以将项目落户在广州。据广州交警部门首次公布的数据，2004年，广州一共发生道路交通安全事故9930宗，死亡1813人，受伤近1.2万人，死亡人数上升5.53%，而其中死亡三人以上的重特大交通事故31宗，死亡105人，更是劲升63.16%和64.06%！今年至4月19日，广州因交通事故已死亡了569人。
去年广州发生的小客车交通事故共304宗，占全市事故总数的近四成，死亡45人，占总数超过四分之一。其中很大部分是由于驾驶员或前排乘坐人没有系安全带。
据介绍，广州那么多人不愿系安全带，主要是因为大家误以为低速行驶不系安全带会没事。而事实上，即使在20公里/小时的行车中，遇到紧急事故，车上乘客会有五成可能被甩出车外！而75%被甩出车外者会因伤势过重而死亡。如果系了安全带，在事故中，生还的几率就可提高45%~73%，其中可降低前排乘客45%的死亡率和50%的中等至严重伤势发生率，而“系带”可让轻型货车乘客死亡率下降60%，受伤下降65%。
将加大查处出租车不系带
据了解，机动车行驶时，驾驶员和乘车人不按规定系好安全带这一行为，一直是广州交警部门重点执法的违法行为。但目前广州司机和乘客不“系带”现象还是屡见不鲜。
更让交警部门忧虑的是，为了应对交警的查处，广州人尤其是出租车司机，还想出四大歪招来制造“系了带”的假象。一是把安全带拉出后，将端口用夹子夹住或将安全带拧成结，不让安全带回缩，没有了紧缩功能的安全带只是松垮地搭在身上，这是不愿被安全带约束的人想出的高招；二是用手拉着或用脚蹬着安全带，做出使用安全带的样子；三是把安全带搭在胸前“扮”系好；四是把安全带的髋部带子压坐在臀部底下，不想让安全带勒到肚子。
将记录事故中系带状况
据了解，为了配合项目的进行，广州交警在具体交通事故处理中将有新变化，特别是在有人员伤亡的事故处理中，将会特别记录司机与乘客的系安全带情况。
对于国际上不少规定，小型客车除了驾驶员位和前排副驾驶员位要系安全带外，如果后座有配置安全带的，也要系安全带的规定。广州警方负责人昨日介绍，广州依据全国的规定，还是1992年公安部出台，估计通过此次“中国推广使用安全带项目”的研究，公安部可能会改进这一规定。
另外，对于前一阶段，在广州有对于出租车乘客不系安全带，交警处罚司机的不同争议，昨日警方负责人表示，我国交通安全法第五十一条中明确司机是有责任提醒和督促乘坐人系好安全带的，因而处罚会由司机来承担。而如果朋友间同行，司机系了安全带，而乘客没系，即使乘客本身有驾驶证，也只会处罚到司机身上。
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