“1·29”特大恶性道路交通事故死亡25人、受伤14人。3月22日，省交警总队直属支队事故科公布了这起事故的调查结果。据悉，事故并非“偶然”，该车及驾驶员在出车前就已埋下一串事故隐患。
事故回顾：
今年1月29日7时许，重庆市民捷彭安运输有限公司37岁的驾驶员牟勇，驾驶本单位渝B89137号大客车（核载51人，实载40人）由遵义往贵阳方向行驶。牟在途经贵遵公路98公里900米处时，遇道路施工变道过程中（因道路半幅通行，此处须由右侧半幅道路向左侧半幅道路变更车道），车辆与变道开口处的中央隔离带挂擦后冲出道路左侧，翻下高约63.5米的边坡，造成25名乘客死亡，驾驶员牟某及另外13名乘客共14人不同程度受伤。
超车“如风”
据查，牟持A照的驾龄5年，但民警在网上查询其无增驾记录。牟称，其在重庆一家培训中心培训后，于2002年12月27日，将原有的C照直接增驾为A1照。据悉，此况不符国家有关增驾的规定。
据当时乘坐该车的乘客反映，该车在行驶过程中速度较快。一名路经事发地的司机回忆，他在离事发地约一公里以外的路段，被渝B89137号大客车“风一般超车”。
手续不全
民警调查得知，牟驾驶的肇事车已在重庆市办理了春运合格证，但据重庆市运管局工作人员鉴别后认定，其所持的春运合格证为假证。
牟称，肇事车的实际车主为事故中已经死亡的司机赵某，但重庆市民捷彭安运输有限公司又反映该车为公车公营，网上查询车辆登记单位为重庆市民捷彭安运输有限公司。目前，牟的伤情已经稳定，警方对其实行了刑事拘留。
隐患早已埋下
据调查，发生事故的主观原因是：驾驶员在道路湿滑的行车条件下，安全意识淡薄，未保持安全车速及未按操作规范安全驾驶。客观原因是：该施工路段交通诱导标志及提示标志不足，标志设置不规范，道路安全防护设施缺乏也是诱发事故的原因之一。
据重庆市运输管理部门称，该车春运证系伪造。民警认为，其今年3次往返春运线路，相关省市的行业管理部门未发现其持假证驾车，且该车所载乘客多数未在正规客运站点购票上车，充分说明相关省市的行业主管部门对春运客运车辆的源头管理工作薄弱。
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