6月4日23时30分许，海南省三亚市绕城高速公路正在施工的迎宾隧道发生塌方事故，有8名工人被困。5日16时许，在隧道顶部从上往下纵向挖掘的工作进展顺利，已经挖进20米，据估算还有近10米就能到达被困工人所在地。但是由于塌方呈漏斗形，越往下面积越小，因此挖掘的难度越大。隧道内和隧道顶部的两台钻孔机都遇到花岗岩层，进展缓慢。截至目前，还没有被困人员获救。
６月４日２３时许，在海南省三亚市绕城高速公路迎宾隧道发生一起塌方事故，８名工人被困。截至记者５日２３时发稿时，救援进展缓慢，被困人员仍情况不明。
５日１０时左右开始，救援队同时采取在塌方处向里横向挖掘和在隧道顶部从上往下纵向挖掘的方式对被困人员施救。但中午时分事故现场大雨不断，使挖掘救援工作一度中断。
海南省三亚市绕城高速公路迎宾隧道尚未开通，设计全长为１２５０米，目前正在建设中。塌方处距离隧道口２１５米，而塌方当时工人在距离隧道口３６０米处施工，因此还有近１０５米的安全距离。据现场的隧道施工方——长沙路桥总工程师文均良分析，认为被困工人可能是安全的。目前最重要的是抢时间。
记者从刚刚结束的救援技术研究会上获悉，目前的施救工作主要从解救被困人员以及尽快给他们输送食物这两方面展开。
从４日晚事发后塌方处向里横向挖掘就一直在进行中，但通过这个通道输送食物和水通过尝试后不可行，宣告失败，目前挖掘机正在往隧道外清理砂石。
５日，中铁三局３名专家也赶来现场参与救援。中铁三局常务副经理雷为民说，事故发生地地质条件复杂，属于强风化泥质粉砂岩，风化程度较高，容易塌方。这给施救工作带来一定难度。
三亚绕城高速公路是同三国道主干线，是交通部规划的国家“五纵七横”中的一条纵向国道主干线，连接黑龙江同江市与三亚市。三亚绕城高速公路投资总额１９亿多元人民币，设计工期３年。
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