北京：“班车”相撞4死12伤 事故引发三大质疑
昨天上午7点40分，北京通州区六环路辅路马驹桥1号桥下路口处，亦庄三洋能源公司租用客二分公司的大型客车由西向北左转时，与一辆由东向西行驶的金杯车相撞。金杯车内除司机外15人，均由一家中介公司介绍去大兴打零工。事故造成4人死亡，12人受伤，具体原因还在调查中。
事发
面包车被推出10余米
出事的这辆324路公交车被亦庄三洋能源公司租用，平时用于接员工上下班。事发时，车上只有一名司机，据了解，因为修桥原因，该车最近一直绕行马驹桥1号桥下。驾驶该车的，是大兴区人王金明。
按照路线，王金明在1号桥下路口处，开始由西向北左转，但刚刚转过来，一辆金杯车出现了。眼看就要撞上，王金明紧急制动，但还是晚了，两辆车撞到了一起。
一名目击者称，“咣”的一声巨响后，324路公交车撞在了金杯车左侧，但撞击并未使两辆车停下，公交车推着金杯车滑行了10多米后才停下，遗留在后面的除了一些车体残片，还有几条明显的刹车痕迹。最终，金杯车撞到路口一辆正在等红灯的轿车后才停下。
车停下后，王金明跳下车。有目击者清楚地记得，王金明留着光头，双手是血，举着电话边走边说：“快报110，快报110。”与此同时，哭喊声、呼救声从金杯车内传出。并且，在金杯车右侧车身下，还仰面躺着一名20岁左右的女子，人已经不动了，身体四周淌出大量鲜血。
多名目击者称，他们不敢相信，那呼喊者明显有10余人之多。因为车身已经严重变形，大家都觉得，“出大事了”。
16人塞满一辆面包车
周围的人发现出事后，立即报警并围拢过来，因为公交车上没有乘客，大家都把目光集中到了金杯车上，大家惊奇地发现，小小的金杯车内，竟然挤进了十余人。
驾驶金杯车的，是来自山东聊城的司机王士涛，当天早晨6点钟左右，按照约定好的，他从顺义出发，到马驹桥附近接人，然后把这些人送往大兴附近的一家印刷厂去打零工。半个多小时后，他到达指定地点，接上坐“班车”的15名工人。按照核载人数，他的车最多只能拉6人，但为了多拉人，驾驶室后面的座椅已被全部拆除。
与公交车司机王金明一样，事发时，王士涛也紧急制动。车停下后，王士涛也被卡在了驾驶室内不能动弹。
现场
事故路段被临时封闭
昨天上午9点多，现场已经临时封路，警方在周围拉起警戒线，以便清理和调查。
记者看到，金杯车车前脸严重凹陷，左侧车身中部已被撞烂，车窗全部破裂。吊车正在缓缓将其吊起准备拖走。距离金杯车不远处，出事的324路公交车停在路口处，该车车头严重受损，车前挡风玻璃已脱落。
此时，金杯车司机王士涛经过医院简单包扎后，又回到现场配合调查，他的头部包裹了大量纱布，上身沾满血迹。他的目光一直盯着事故现场发呆，旁人与其说话，也只是点头或者摇头。
上午10点多，清障车赶到，将事故车拖走，现场交通逐步恢复。
救援
众过路人帮撬面包门
目击者李先生在事发后便冲了过去，透过破碎的车窗，他看到金杯车内乱作一团。
“大部分人身上都是血，哭泣声充满车厢。”李先生说，“有个浑身沾满血迹的女子像疯了一样，一直在车厢里大喊救救我老公，但那个被呼喊的男子却毫无反应。”
现场施救的一名男子称，车里的人透过车窗向外呼救，有的人试图从车窗处爬出。四五名过路的司机分别从车上取来工具，最终将车门撬开。
“车厢里全是血，横七竖八躺着好几个人，我们谁都不敢动他们。”男子称，随后他们将伤势不重的几人抬出并放在路边，并由赶来的急救车送往医院。同时，施救者发现，部分伤者被变形的车体卡住，于是，他们拨打了119。
接警后，马驹桥消防中队赶到，并利用工具对车体破拆，最终将其余伤者救出。
送医
伤势最轻者眼手出血
与此同时，999急救车也赶到现场，将伤者分批送往附近的亦庄同仁医院。据当地政府和市交管局发布的消息显示，事故共造成3人当场死亡，1人送医院抢救无效死亡，2人重伤，5人轻伤，5人轻微伤。
昨天上午，亦庄同仁医院内，大批伤者正在等待治疗，因为床位紧张，一些伤者暂时被安置在急诊抢救室外进行抢救，周围用屏风隔离开来。来自河北衡水的男子张名名在此次事故中骨折，他称，车里的人他都不认识，都是临时凑到一起去打零工，事发时，“车里的人都挤在了一起，一下我的腿就被好几个人压住了”。
来自江西的21岁的姑娘涂艳说：“我与周围的人并不认识，都是临时凑在一起去打工的。”据了解，她在事故中左眼周围以及手部出血，医生告诉她，她是被送医人员中伤势最轻的。
处理
两司机均被带走调查
据了解，事发后，通州区交通、公安、消防、卫生等部门和当地政府以及公交集团相关负责人第一时间赶赴现场，并对后事进行处理。目前，两名司机均已被警方带走配合事故调查。
公交集团方面昨天发布消息称，出事公交车为亦庄三洋能源公司租用客二分公司的车辆，做接送工人班车所用，驾驶员驾驶该车执行班车任务。当车辆正常绿灯放行行驶至马驹桥1号桥由西向北左转弯过桥后，一辆由东向西行驶的超载金杯面包车与公交车相撞。
通州区政府方面表示，早上7点40分，王金明驾驶京A97528大型客车（事发时车内无乘客）由西向北左转时，适有王士涛驾驶京N1F716小型客车（核载6人，实际内乘16人）由东向西驶来，两车相撞造成4死12伤。
目前，事故原因正在进一步调查中。
此外，相关部门已通知死者和伤者家属，具体善后还需调查结果出来后进行。
特写
先救我妹妹
游家兄妹从邢台老家来京务工将近一年，事故中，兄妹俩均是脑部受伤。兄妹俩均在一家知名化妆品企业就职，上两天班休息两天。看着周围的人休息时去打零工，他们也想去试一试，昨天早上6点半就坐上了那辆金杯车。
游家大哥回忆，他坐在左后轮的位置，妹妹在其右手边。他不知道车是怎么撞上的，醒来的时候，嘴里都是玻璃碴子，车子外面围了不少人。意识到发生车祸后，他大声对周围的人喊：“先救我妹妹，先救我妹妹！”
质疑
无转弯信号致事故频发？
据了解，马驹桥1号桥过往车辆较多，在南北两侧路口平均每四五天就会发生一起交通事故，曾有一天连续发生3起。
附近司机介绍，马驹桥1号桥南北两侧路口的几个信号灯太单一，没有专门的左转弯灯，左转弯车辆随同直行绿灯一起转弯，转弯后便与迎向绿灯行驶车辆在桥下路口相遇，“一旦个别司机缺乏左转弯让直行或者直行抢行于左转弯车辆的时候，交通事故便发生”。
为此，一些司机建议，该桥下的红绿灯应开辟左转弯信号，这样可以保证双方向转弯车辆和直行车辆的安全行驶。
左转弯至桥下存在盲区？
当天早上，事发公交班车由西向北左转。随后，记者驾车按照该路线从马驹桥1号桥下左转。
绿灯后，记者左转至桥下，此时能看到的只有右侧桥墩和桥墩上爬满的植被，无法看到东向西直行车辆。只有车头探出桥体后，才能观察到东向西行驶车辆，但前提是，驾驶车辆必须缓慢行驶或者停车观察，否则极易与直行车辆发生事故。
目击者称，从现场留有的近10米长的公交车刹车痕迹看，公交车左转至桥下时，具有一定速度，与此同时，公交车应该“左转让直行”。为此，目击者认为，公交车应承担主要责任。
记者从交管部门了解到，只有一种情况是直行让左转，直行车辆让行左转的尾灯车辆，也就是说“直行绿灯亮起时，直行车辆应让行已经进入路口左转的车辆。如果不避让左转的尾灯车辆而发生事故，直行车辆要承担全部责任”。
超载车是否担事故主责？
据相关部门证实，事发金杯车核载6人，实际内乘16人。部分网友指出，金杯车人员超载致车内人员伤亡过多，由此金杯车应承担主要责任。
据了解，车辆人员超载已经违反了交通管理条例，通常会对其司机进行加罚，如果造成严重后果的，还要追究其刑事责任。对于这些疑问，交管部门均未正面回应，只称事故原因仍在进一步调查当中。
调查
事故牵出劳务中介乱象
采访中，记者得知，金杯车内受伤工人，均为一劳务中介机构所介绍去打零工的，但对于这个中介机构，无论是地址还是名称，他们均不知情。
这些工人告诉记者，他们之前都是通过路边广告或者朋友介绍，通过这家中介机构找活的。张名名说：“一天能有60块钱，包一顿饭。”其他工人也向记者证实，每天能有几十元的收入，他们在找这家中介时，也没有交纳任何费用，更没有保险可言，只是闲着的时候，就会通过中介去找个地方打零工挣些钱。
一名业内知情者称，这些人所入的极有可能是黑中介，该知情人说，目前劳务中介市场很乱，如果是正规的劳务中介，需要交纳一定的劳务中介费用，然后中介公司会给其上保险，并为其介绍工作。但有些中介机构的操作模式却是不收取任何费用，也没有任何保险，更不会签订合同。有地方需要短工时，就会召集这些人，然后雇用没有资质的车辆接送，这些车辆主要以金杯等面包车为主，为了能多拉人，便将后座都拆下。
这些工人在工作一天后，由中介或者介绍人支付一天的费用，一般为几十元，但其实每个工的钱一天是上百元，剩余的部分钱，均被中介机构抽走。另外一种形式，则是层层转包，工人在向劳务中介机构支付一定费用后，会被转到另外一家中介机构，其中，第一家中介机构从中抽取部分利益，第二家中介机构还会继续向别处转包，以此牟利，最终到工人要求退款，但此时已经没有多少钱可以退了。
为了证实此事，昨天，记者以找工作为由，拨通了一家劳务中介电话，对方说不收取任何费用，让记者到马驹桥去找另一家中介机构，“每天早晚6点半都有专车接你去上班，当天报到当天上班”。工作地点为大兴区某印刷厂，工资每天60元，按天结算。
北京庆云同创劳务派遣有限公司的工作人员介绍：“马驹桥附近很多的小中介根本没有向用人单位派人的资格，好多小中介公司都把人转到我们公司来，再由我们公司派往用人单位。”那些没有资格的小中介收费标准不一，50元—400元不等，也不给上保险。
对此，通州区政府相关负责人称，目前事故移交给了交通队调查，对于中介机构的问题，在伤者康复以后，可向当地政府举报，相关部门会进行调查。
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