近日，由中铁十一局一公司施工的合（肥）武（汉）铁路跨京广铁路滠口车站连续梁防护棚架经过参建员工的8天奋战，安全顺利地拆除完毕。
合武铁路江岸特大桥跨滠口车站连续梁（60m+100m+60m）主跨，跨越京广铁路滠口车站10股道，为保障既有线营运安全，悬臂施工中采取了防护棚架对线路和电气化设备进行防护。防护棚架基本结构为钢桁架3组，每组由5个立柱和4根钢桁梁构成。合计用钢桁梁12根，钢立柱15个。棚架顶部为覆盖层，由槽钢、木板和铁皮组成。
防护棚架下面的滠口车站电力机车接触网密布，行车密度大，安全风险高，工期紧，是该公司今年8项特级安全风险控制工程之一。为安全高效地拆除防护棚架，广大工程技术人员认真制定施工操作方案和施工保障措施，严格要点前技术交底，并对关键部位和关键工序进行事前演练，对施工人员进行既有线安全防护意识的教育和技术培训，确保安全工作万无一失。
施工过程中，该公司项目领导坚持跟班作业，发现问题及时处理。经过该公司合武项目部全体员工的团结协作，攻坚克难，顽强拼搏，克服了一系列的吊装难题，在8天的要点施工中，每次都安全按时地完成了任务，没有一次砸点，提前4个点完成防护棚架的拆除，圆满顺利地为该公司消除了一个特级安全风险项目，同时也受到了武汉铁路局有关部门和沪汉蓉铁路公司的高度赞扬。
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