包西机务段为确保节后春运行车安全，以事故案例为教本，全力围歼带电过分相违章行为，深入开展专项整治活动，采用“小处方”“秒杀”带电过分相。
手帐标明分相绝缘设置地点。这个段针对新职人员较多的实际，加强人员日常基础培训，将分相绝缘设置地点制作成“提示卡”发放至每名乘务员。同时，利用出勤记名传达的方式，提问乘务员分相绝缘设置地点及数量，并要求在设有分相绝缘的地点做好标明，确保乘务员了熟于心，做到及时断开主断和辅助机械，合理掌握运行速度，安全通过分相绝缘。
落实过分相呼唤应答制度。在接近分相绝缘地点时，双班司机必须变单值乘为双值乘，加强二人联控互控，切实落实“过分相注意断主断和辅机”呼唤应答制度，防止带电过分相。
语音提示时进行定标。这个段要求乘务员以监控器语音提示作为参考，以地面“断”、“合”电标为依据，在接近分相绝缘设置地点时精力集中，立体瞭望，严格执行“过分相先断电后定标”制度。同时，安全室加大监控器、视频装置和录音回放数据分析力度，重点分析过分相定标制度落实情况，对违章行为严格考核，确保过分相定标制度落实到实处，保证安全过分相。
落实过分相绝缘四确认制度。乘务员在接近分相绝缘地点时，在断开主断和辅机后要进行四确认，即：确认主手柄是否回零，确认操纵台零位灯状态，确认主断和辅机是否断开，确认监控器显示状态。确保过分相绝对安全，杜绝烧损绝缘分相器和弓网事故发生。
截至目前，这个段正广泛、深入开展专项整治活动，多措并举杜绝带电过分相，有效防止事故3起，通报表扬6人次，活动取得了阶段性成果，确保节后春运行车绝对安全。
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