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洛阳电务段多措并举确保高铁安全生产

2012-10-15   来源:安全文化网    作者:张治国   |   浏览:    评论: 0    收藏
洛阳电务段多措并举确保高铁安全生产10月15日,洛阳电务段渑池南信号工区职工张胜利,在站区值班室内通过环境监测、视频监测、微机监测系统的微机终端,对全站及区间设备的环境变化及运用状态,全部进行了逐一查看,
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    10月15日,洛阳电务段渑池南信号工区职工张胜利,在站区值班室内通过环境监测、视频监测、微机监测系统的微机终端,对全站及区间设备的环境变化及运用状态,全部进行了逐一查看,并将检查结果记录在案。如今,通过这些现代化的设备,该段实现了对高铁信号设备的全面实时监控监测。

    为了防控好高铁安全风险,该段在利用夜间天窗对信号设备人工检查的基础上,进一步建立并完善了高铁远程监控监测机制,对管辖的郑西高铁6站18个中继站350多公里信号设备,实现了全天24小时不间断监控监测。他们还通过监测中心分片包车间调看、车间对工区轮流调看、工区对管内设备逐个调看等措施,确保设备隐患早发现、早处理。

    环境监测和视频监测系统,目前在该段是高铁独有。其中环境监控系统通过对分布在车站及区间中继站的各种感应终端,对信号机械室的空调运转、温湿度、密闭情况等参数进行遥测、遥调和遥控;视频监控系统则是通过安装在车站、中继站、咽喉等重点地段的摄像头,监控设备现场并实时记录视频影像。如果说环境监测和视频监测只是诊疗设备“皮外伤”的“外科医生”,那么微机监测系统则通过遍布各个信号设备终端的“触角”,来“感知”每一单项设备的内部运用状态,更像是“号诊把脉”的“内科大夫”。通过这三大系统,高铁技术人员可以足不出户,通过连接的微机终端,就能实时把控设备周围环境变化及实际运用状态,比当前社会上先进的“远程诊疗”医学手段更为全面深入。

    为了充分利用好这三大防控安全风险的“利器”,该段专门成立了监测中心,在车间增加了监测调看专职岗位,明确了班组、车间、段三级生产单位在高铁监测监控方面的职责、权限、范围。对监测调看发现的设备问题,该段建立了专项问题库,并建立了“日交班、周分析、月通报”制度,追踪问题整改,严格督办落实。

    今年以来,通过环境监测、视频监测、微机监测系统,该段先后共发现并处理设备缺点及隐患100余件,实现了安全问题由事后补到事前防的有效转变。据了解,从2010年2月10日郑西高铁开通,到今年10月15日,该段管辖的高铁设备已实现安全生产977天。 

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