设备故障出现了，怎么办？是考核过后束之高阁，还是抓住故障原因不放，层层剥出主因。对此，洛阳电务段义无反顾地选择了后者，并提出了“不让故障白出、把故障当财富”的工作思路。
近年来，该段对发生的设备故障，全要经过段安委会分析定性，责任人考核是在其次，重要的是按照“共性故障防扩散、惯性故障灭反复、卡控关键防故障”的工作方针，坚持发现一个解决一批，补强薄弱短板，进一步防止故障问题扩大化。
特别在郑西高铁接管后，面对从没有接触过的新设备、新技术，该段摸索实践，坚持每周召开碰头会，月度开展集体“会诊”，听取车间班组意见建议，总结前期工作经验，及时修订规章制度及作业标准。近年来，该段先后修订了高铁65项管理制度，其中最多的修订达6次之多。据了解，该段制定的高铁规章制度及作业标准，某些方面还被铁道部采用，在全路进行推广实施。
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