违章冒险施工是永远的痛

   每每想起那场不堪回首的施工中的重大安全事故，无不让人深感痛心。2008年11月15日下午3时15分，正在施工的杭州地铁湘湖站北2基坑现场发生大面积坍塌事故，造成21人死亡。这次事故，再次以血的代价证明，违章冒险作业要不得。

   仅就此次事故而言，主要存在以下冒险做作业的行为：1.为赶施工进度,项目部管理人员强令基坑大开挖、在钢支撑没有及时跟进的情况下超挖，且底部垫层不能及时浇筑。违背科学施工、精细施工最基本原则。2.在北2基坑开挖过程中基坑西侧路面出现裂痕和地连墙发生位移，曾出现四次监测数据超报警值，相关主要管理人员视而不见，未采取有效措施，还指使监测人员修改监测数据向上瞒报。面对地连墙位移如此严重，项目部不仅不报，不采取有效措施，反而瞒报监测数据。为施工埋下重大安全隐患，最终酿成不可挽回的损失。

   冒险心理特征在表现形式上，指的是做事不按套路，不按章办事，即使遇到有不安全的因素，也要胆大妄为，逞能经验主义严重。在施工中比比皆是，起重吊装钢丝绳已经磨损严重，就是司索或吊机驾驶员也是冒险吊物。管理人员进行管理，问他们为什么不更换钢丝绳?他们是理由十足：“放心，没事的，我都吊了多少年，多少月，都没事。谁不怕死啊，钢丝绳磨损到什么程度，我们自己知道的。”实际上，这种冒险作业，是长期积累起来的。他们并不知道，一次不出事，十次、二十次不出事情，并不代表一次不出事情。出一次事情，也许终生后悔。施工管理人员的冒险，就是直接置作业人员的生命于不顾，更为可怕的结果，就是造成群死群伤的事故。基坑坍塌、高大支模架坍塌、脚手架坍塌，在没有采取措施的前提下，都离不开施工管理人员的强令作业人员冒险施工。我们对于高大设施都能够安装防雷接地保护，因为是为了应付上级监督管理部门的安全检查而设置的。对于夏季露天地面焊接作业的操作平台，按照要求也应该设置不少于3处的重复防雷接地，却没有任何人检查或关注，就是上级安全监督检查部门也不会关注。常规思维，哪有那么雷击那么准确伤人。可事实往往都在瞬间发生，夏天高温天气，空气膨胀，突然间的一声闷雷，即使不下雨，也会殃及无辜。不采取安全防范措施，是不是冒险作业？

   如何克服作业冒险的心理呢？

1. 管理人员包括企业及项目经理在内，要加强提高自身的专业素质，多学习，进行自我“充电”，兵硬才能打胜仗。现场有些施工管理人员，长期是在实践中积累起来的经验，因为能吃苦的原因，被提拔到施工管理岗位，既没有专业水平，也没有安方案施工的能力，甚至根本看不懂施工方案，完全经验主义，冒险侥幸蛮干。企业及项目部的目的就是要加强对这类管理人员进行技术上的培训，提高他们的专业素质，管理素质，而不至于施工中无所适从，做到心中有数。

2. 加强对施工现场作业人员的安全教育与培训。施工现场作业人员还是以农民工为主，违章冒险作业的行为总是会发生。尤其是交叉施工，个人私自承包的“小块作业”，在经济利益的驱使下，为“抢收抢种”赶作业进度，不惜一切冒险施工。因此，必须加强对作业人员的安全教育，遵章守纪，安全施工。教育形式可以多样化，现场图文宣传，在民工学堂里进行案例影音播放，举办事故应急疏散演练，开展安全教育文艺汇演等。

3. 严格施工现场安全管理。全面贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产责任制，加强对施工现场的安全管控。对于违章冒险作业不听劝阻及时整改的，该处罚就处罚，绝不手软。作为施工现场管理人员，今天你放过冒险作业人员一马，明天出了安全事故，法律就会惩罚你。安全施工生产，警钟长鸣，严字当头。

   “11、15”事故，影响深远，教训惨痛，损失重大，无以弥补。为了家庭的幸福安康，建设平安工地、和谐工地，让我们以满腔的热忱，杜绝违章冒险施工，认真排查安全隐患，做到三不伤害。铭记“11、15”事故，切实保障作业人员安全!

作者：中铁四局   孙虎   崔汉朝