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违章冒险施工是永远的痛

2017-12-07   作者:孙虎 崔汉朝   |   浏览:    评论: 0    收藏
每每想起那场不堪回首的施工中的重大安全事故,无不让人深感痛心。2008年11月15日下午3时15分,正在施工的杭州地铁湘湖站北2基坑现场发生大面积坍塌事故,造成21人死亡。这次事故,再次以血的代价证明,违章冒险作业要不得。
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   每每想起那场不堪回首的施工中的重大安全事故,无不让人深感痛心。2008年11月15日下午3时15分,正在施工的杭州地铁湘湖站北2基坑现场发生大面积坍塌事故,造成21人死亡。这次事故,再次以血的代价证明,违章冒险作业要不得。

   仅就此次事故而言,主要存在以下冒险做作业的行为:1.为赶施工进度,项目部管理人员强令基坑大开挖、在钢支撑没有及时跟进的情况下超挖,且底部垫层不能及时浇筑。违背科学施工、精细施工最基本原则。2.在北2基坑开挖过程中基坑西侧路面出现裂痕和地连墙发生位移,曾出现四次监测数据超报警值,相关主要管理人员视而不见,未采取有效措施,还指使监测人员修改监测数据向上瞒报。面对地连墙位移如此严重,项目部不仅不报,不采取有效措施,反而瞒报监测数据。为施工埋下重大安全隐患,最终酿成不可挽回的损失。

   冒险心理特征在表现形式上,指的是做事不按套路,不按章办事,即使遇到有不安全的因素,也要胆大妄为,逞能经验主义严重。在施工中比比皆是,起重吊装钢丝绳已经磨损严重,就是司索或吊机驾驶员也是冒险吊物。管理人员进行管理,问他们为什么不更换钢丝绳?他们是理由十足:“放心,没事的,我都吊了多少年,多少月,都没事。谁不怕死啊,钢丝绳磨损到什么程度,我们自己知道的。”实际上,这种冒险作业,是长期积累起来的。他们并不知道,一次不出事,十次、二十次不出事情,并不代表一次不出事情。出一次事情,也许终生后悔。施工管理人员的冒险,就是直接置作业人员的生命于不顾,更为可怕的结果,就是造成群死群伤的事故。基坑坍塌、高大支模架坍塌、脚手架坍塌,在没有采取措施的前提下,都离不开施工管理人员的强令作业人员冒险施工。我们对于高大设施都能够安装防雷接地保护,因为是为了应付上级监督管理部门的安全检查而设置的。对于夏季露天地面焊接作业的操作平台,按照要求也应该设置不少于3处的重复防雷接地,却没有任何人检查或关注,就是上级安全监督检查部门也不会关注。常规思维,哪有那么雷击那么准确伤人。可事实往往都在瞬间发生,夏天高温天气,空气膨胀,突然间的一声闷雷,即使不下雨,也会殃及无辜。不采取安全防范措施,是不是冒险作业?

   如何克服作业冒险的心理呢?

1. 管理人员包括企业及项目经理在内,要加强提高自身的专业素质,多学习,进行自我“充电”,兵硬才能打胜仗。现场有些施工管理人员,长期是在实践中积累起来的经验,因为能吃苦的原因,被提拔到施工管理岗位,既没有专业水平,也没有安方案施工的能力,甚至根本看不懂施工方案,完全经验主义,冒险侥幸蛮干。企业及项目部的目的就是要加强对这类管理人员进行技术上的培训,提高他们的专业素质,管理素质,而不至于施工中无所适从,做到心中有数。

2. 加强对施工现场作业人员的安全教育与培训。施工现场作业人员还是以农民工为主,违章冒险作业的行为总是会发生。尤其是交叉施工,个人私自承包的“小块作业”,在经济利益的驱使下,为“抢收抢种”赶作业进度,不惜一切冒险施工。因此,必须加强对作业人员的安全教育,遵章守纪,安全施工。教育形式可以多样化,现场图文宣传,在民工学堂里进行案例影音播放,举办事故应急疏散演练,开展安全教育文艺汇演等。

3. 严格施工现场安全管理。全面贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,建立健全安全生产责任制,加强对施工现场的安全管控。对于违章冒险作业不听劝阻及时整改的,该处罚就处罚,绝不手软。作为施工现场管理人员,今天你放过冒险作业人员一马,明天出了安全事故,法律就会惩罚你。安全施工生产,警钟长鸣,严字当头。

   “11、15”事故,影响深远,教训惨痛,损失重大,无以弥补。为了家庭的幸福安康,建设平安工地、和谐工地,让我们以满腔的热忱,杜绝违章冒险施工,认真排查安全隐患,做到三不伤害。铭记“11、15”事故,切实保障作业人员安全!

作者:中铁四局   孙虎   崔汉朝
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