公交车上起火40秒就能烧遍全车 乘客有三种逃生方式你知道吗

    公交车上起火40秒就能烧遍全车 乘客有三种逃生方式你知道吗

　　“7•5公交车放火案”让不少人心有余悸。那么，遭遇公交车火灾该如何逃生？两年前，杭州消防部门就做过一个针对公交车/大巴车逃生的实验，介绍了在紧急情况时，车内乘客的逃生方法，以及各逃生方法所用时间。

　　在起火的大客车里 乘客的逃生时间很短很短

　　消防部门的实验，采用的是一辆43座大客车。客车虽已报废，但车窗完好并贴过膜。整个实验，测试了乘客从车门逃生和破窗逃生所用的时间，同时测试了车头附近有10L左右的汽油燃烧后车内的情况。

　　车门逃生实验中，车内共有36名乘客，他们都从车辆的前门有序逃离，一共用时42秒钟。

　　破窗逃生实验中，车内15名乘客，使用安全锤等破窗后，用时55秒全部逃生。

　　车辆燃烧实验中，消防部门在车辆的车头位置，倒了10L左右的汽油并点燃。

　　记者注意到，10秒钟左右，车辆车顶开始着火；20秒左右，车厢中部开始燃烧，燃烧产生的浓烟有十多米高，车厢内都是黑烟；30秒左右，车厢后部也开始燃烧；40秒开始，整个车厢内部都陷入火海；而6分钟后，车辆被烧得只剩下车架。

　　这也意味着，一旦遇到突发情况，尤其是公交车、大客车起火燃烧，就算是从车头或车尾开始燃烧，车辆另一端的乘客也只有30-40秒的时间逃生。

　　破窗逃生中 车窗不同逃生方式也不同

　　消防部门表示，公交车窗大致分为两种，一种是推拉式，一种是封闭式。在遇到突发情况时，乘客面对两种车窗的逃生方式不同。

　　推拉式车窗，不需要乘客借助工具就能打开，但它的设计会导致车窗打开空间有限，可能出现整个人挤不出的情况。

　　而封闭式车窗，乘客逃生需先借工具，而且在砸玻璃时需技巧，加上事发突然会导致乘客意识滞后，来不及反应，也会影响逃生。

　　消防部门提醒，在公交司机的座位旁或车后门垃圾桶位置有小型灭火器，遇紧急情况，可以使用灭火器灭火，也可以使用灭火器破窗。

　　●纵深

　　新型空调公交车为何车窗全封闭

　　“7•5公交车放火案”发生后，热心市民姚女士拨打了市长热线。她说，以前的公交车每个车窗都可以推移打开，一旦发生火灾，推开车窗就能跳窗逃生，但现在杭州街头的新型空调车，大多采用全封闭车窗，“困在里面的人，要找安全锤，还要砸窗，几秒钟内很难逃出来啊。”

　　她问：公交车为何要采用全封闭的车窗呢？
 
公交车生产厂家：

　　依照客户要求生产

　　带着姚女士的问题，记者联系了杭州公交车的4大生产厂家——厦门金龙旅行车有限公司（简称“厦金旅”）、宇通客车公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司（简称“金龙客车”）和青年尼奥普兰客车（简称“青年汽车”），其中两家公司的员工，从个人立场做出了相似的解释。他们说，装怎样的车窗，不同的客户要求不同，“我们会依照客户要求来生产”。两家均强调，自己厂家生产的车辆，各项标准都符合国家标准。

　　“厦金旅”是杭州公交7路车的生产厂家，该公司表示，目前生产的新型公交车车窗并不是全封闭的，会在车厢后方设推拉窗，或在车的侧窗上设置小推窗。

　　杭州公交集团：

　　也有推拉式车窗公交车

　　杭州公交集团一名工作人员说，目前杭州的公交车车窗有两种，一种可以自由推拉，另一种则是像出事的7路公交车那样，车窗大部分都是密封的。但对两种类型车窗的公交车投放数量各是多少等情况，对方称不方便透露。

　　●专家说

　　车窗可封闭 但逃生通道要畅通

　　浙江工业大学政治与公共管理学院教授吴伟强表示，支持采用封闭车窗，因为会让车辆更美观，夏天乘坐更加舒适。同时，在实际运行中安全性有所提高，比如避免了有些乘客随意将手或头探出车外。

　　“但车窗封闭后，保持畅通的逃生通道非常重要，对这点，国内许多城市的公交车做得都不理想，逃生希望大多寄托在安全锤上。”吴伟强说，公交车的安全锤一般车身前后两侧各放一个，真正紧急关头想找到它可能会花不少时间。

　　他曾考察过日本和美国的公共交通，公交车上除了配备安全锤、灭火器外，还会设置更多的逃生通道。例如美国，公交车的车窗上都设置有应急把手，一旦发生紧急情况，只需轻轻转动把手就可以打开窗户逃生。有的车型上，司机按下按钮后，车窗还可以自动打开。另外，前后挡风玻璃都可以临时打开作逃生通道。

　　1车窗逃生

　　大部分公交车的车窗都是密闭的，车窗旁都有安全锤。使用时，用安全锤的锤尖，迅速猛击玻璃四个角落，当玻璃被砸出一个小洞时，就会从被敲击点向四周开裂，呈现蛛网状。乘客可以用脚将玻璃踹出，跳窗逃生。

　　2车顶

　　通风口逃生

　　公交车顶一般有两个通风口，这其实是车辆的两个紧急逃生出口。逃生窗上有按钮，旋转后往外推就能打开。不过使用这两个逃生出口需车内乘客上下齐心协力才能脱困。

　　3车门逃生

　　现在的公交车，一般都是通过电控开关控制车门上方的液压杆打开车门。动力由气压提供，控制部分通过电路实施。如果公交车发生自燃等损毁电路的突发事故，车门就无法打开了，这时要靠车辆的应急开关开门。车型不同，应急开关的位置也不一样，有些在司机座位旁边，有些在车门顶部，形状多是扳手状，类似电扇的档位开关。这个开关可以切断气路，打开略微不同，可以旋转或拉出，之后推开车门就能逃生。