“4年前反映火灾隐患”被谁漠视了，值得严肃追问

造成15人遇难，44人在院治疗的南京“2·23”火灾的事故原因已经初步查明，这次事故系电动车停放处起火引发。尽管尚没有进一步的消息对外说明是电动车起火，还是因供电线路起火所致，但从中国新闻周刊报道披露的情况，有一点可以断定，发生火灾的小区，四年前曾有人在社交媒体反映小区电动车乱放和充电带来的安全隐患问题外，还有人多次向“街道物业反映”，且当地媒体也公开报道发生火灾的南京尚西苑小区架空层挤满电动车的问题。

这些为何没有引起物业，乃至街道等有关部门的重视，从而酿成了现今的惨剧？

事实上，在南京尚西苑小区居民反映小区电动车乱放和充电带来的安全隐患问题之前的2019年，该小区2栋就曾因电动车充电发生火灾，但该小区物业为何不是采取更好的措施，而是将原本用于健身休闲和停放自行车的架空层，还用于停放电动自行车，并明知有部分电动车在此充电，而没有加强管理呢？

或许正是如此不够重视，在先前发生火灾后，没有采取更加严格的管控措施，加上“架空层与采光井连通”，此次放置电动车的架空层起火后，“浓烟顺着采光井排到了顶层”，造成了此次火灾伤亡巨大的严重后果。

尽管有专家认为，“架空层并非一定不能停放电动车”，但据应急管理部等四部委曾联合下发的通知，对电动自行车“进楼入户”“人车同屋”“飞线充电”等突出问题，2019年起就要求坚决整治。为何五年来这个小区的物业乃至街道等没有予以高度重视，而是明知“架空层最初并未设计用于停放电动车，没有烟感喷淋设施”而放任“居民仍将电动车停放在架空层”？

据中国新闻周刊报道，一位住在尚西苑小区的居民曾在接受媒体采访时称，“她曾在晚上8点时数过，她所住单元楼下的架空层，停放了180多辆电动车”。如此多的电动车停放在架空层，俨然就是180多个安全隐患。

青锋注意到，尚西苑小区物业和业委会也曾对媒体表示，“他们曾对电动车停放进行整治，但效果不佳，很多居民仍将电动车停放在架空层，甚至还有人将电动车带进电梯或者住户内”。由此如果说物业完全不作为，也有点冤枉了他们。但由此也可以看出当下不少行业存在的共性问题。也就是接到有人反映问题，一开始并非无动于衷，而是在采取一些措施，感觉效果不大后就撒手，任其自生自灭。这种不负责任的工作态度及方式，或许就酿成了当下不少小问题成大问题，大问题最终成难题，久拖难决的根源。

因此，南京“2·23”火灾造成15人死亡，44人受伤的惨剧的教训，不应只是要尚西苑小区物业，乃至当地街道等相关部门予以汲取，有着类似尚西苑小区物业对电动车停放整治效果不佳，就不再采取进一步有效措施解决问题的单位及相关人员，是否都应当予以汲取。