江南都市报
设计堪称“够大胆”建材并不“革命性”
本报综合消息戴高乐机场候机厅坍塌事故为世界各国建筑界敲响警钟——外观的新颖独特，很有可能已埋下质量隐患。
法国巴黎戴高乐国际机场2E候机厅的设计者是巴黎机场公司建筑设计所，原首席设计师为保罗·安德勒。他提供的中国国家大剧院的设计方案，目前正在施工中。事发时他正在北京监督工程，24日他已从北京飞赴巴黎。安德勒在起飞前对记者说：“我非常震惊……我不想自行猜测出事原因。我回国后会依照法国机场当局指示行事。”他说，该候机厅的设计可能较为“大胆”，但建筑材料“一点都不革命性”。
巴黎戴高乐国际机场二号候机厅，650米的长廊，钢筋混凝土厚度30厘米，整体覆盖3万平方米玻璃，设计堪称大胆。安德勒对法国《人道报》说：“我无法解释发生了什么事。我就是不明白。”他说，他的工作人员都做足了所有必需的安全检查。2E候机厅去年之所以延迟开幕，只不过因为出现了电力装置等次要问题，和较大问题无关。当地左翼报章把这次事件归因于计划在明年将巴黎机场公司私营化的计划，指这计划迫使该公司减省成本，在兴建新大楼时使用了400多家承包商，因而难以追究事件的责任。
安德勒，中国作品多
中国国家大剧院的钢屋顶结构目前全部完成。自4月1日开始安装钛金属板，工程进展顺利，预计6月底完成。
这只造价26．88亿人民币的“巨蛋”预计将于今年竣工，亮相于人民大会堂西侧。
安德勒今年66岁，曾参与日本大阪关西国际机场的工程设计，1995年与其他参与工程的建筑师共同获得工程技术奖。著名的大阪海洋博物馆也由他设计。
安德勒在中国执行过数起大型计划，包括广州新体育馆。2000年9月，安德勒获赠广州荣誉市民荣衔。
安德勒在中国设计的工程还有：上海浦东国际机场、海南三亚机场、上海浦东东方艺术中心，以及中国国家大剧院（1999年中标）。
(大江网-江南都市报)
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