货车脱轨阻断京沪大动脉 进出京列车大量晚点
大量进出北京列车晚点(摄影/本报记者王晓溪)
本报讯 昨天，本报接到数个热线电话，称京沪线进出京列车大量晚点。记者随即赶到北京站进行采访。
乘坐K52次列车从山东日照回北京的邵小姐抱怨她乘坐的这趟列车晚点7个多小时，本应于凌晨5时11分到京，结果延迟到13时。她告诉记者，列车刚过济南就停了，当时大约是零点左右。早晨7时许列车广播说由于线路原因晚点，向大家致歉。但广播中并未说明具体原因。
昨天，记者在北京站采访时，一位正在候车的旅客告诉记者，他乘坐的列车应该在15时启程前往上海，但已经晚了两个小时，还没有发车的消息。车站方面解释原因是“列车晚到”。
记者就此事致电铁道部，有关人士证实：京沪线上一趟列车在济南附近发生“脱线”(即通常说的脱轨)，影响了线路，造成京沪线进京列车晚点，但详细情况他没有向记者透露。记者从济南方面了解到，发生脱轨的是一趟货车中的一节车厢。
到记者发稿时，京沪线列车运行正在恢复当中。
本报讯 前天晚上，一列货车沿京沪线北去行驶到晏城北—禹城段时，由于一节车厢脱轨严重损坏了轨道造成堵车。维修人员经过8小时的彻夜抢修，终于使得列车正常通行。
乘客投诉列车晚点
昨天凌晨4时许，山东当地媒体接到多名读者打来热线反映：他们乘坐的北去的列车已在济南火车站停了4个多小时了，一直也不发车。“车里就像蒸笼似的，好多乘客都险些中暑，现在我们都不得不下车等，车站为什么不放行呢？”乘客王先生说。另外，一些在车站等着接人的也沉不住气了：“按说车辆早该来了，而列车到站显示牌上一再显示晚点，现在都晚了近5个小时了，什么时候是个头啊。”
当地记者随即与济南市火车站计划室工作人员取得联系，据了解，列车停驶是因北去的铁道线路出现了问题，他们也是接到上面的通知要求把所有北去的列车在济南留住，至于什么时候放行她表示只有再等通知。“我们现在惟一能做的就是稳定好乘客的情绪，好好给他们解释，尽量满足乘客们提出的退票等要求，做好服务工作。”该工作人员说。
6时许，一读者打进热线说明了列车暂停运输的真正原因：一辆北去的列车就在快到禹城火车站时脱轨，目前仍在紧急抢修中。
列车脱轨拦断线路
记者随即乘车赶往禹城，于8时30分赶到事发现场。事发地点就在禹城市南，记者看到，一节车厢就侧翻在铁道旁边，里面装载的矿粉也被完全倾倒在地，离车厢约100米远处，3组车轮堆放在一起，车轮的配套零件则散落得到处都是。
记者沿事发现场向南又走了几百米远，才在铁道边的草堆里找到了脱轨车厢的另一组车轮，由于长时间和轨枕碰撞，直径半米左右的铁轮已被磨得只剩下车轴部分了。
损失最严重的还数铁道上的水泥轨枕，现场抢修的工作人员介绍，列车脱轨后又行驶了近5000米远，所到之处的轨枕均被不同程度撞裂，严重的竟被从中切成了两段。
据了解，这是一辆从黄岛站装上货后准备运往北京的列车，共55节车厢，脱轨的是倒数第8节，脱轨原因还在进一步调查中。
8小时抢修保路畅通
前晚10时20分许，脱轨的车厢由于车轮后来飞了出去，导致侧翻堵塞了交通。禹城火车站工作人员得知情况后，联合济南工务段禹城工区工作人员迅速赶到现场抢修，先是用起重车把侧翻的车厢吊到了路边的空地上，然后把其余车厢拉到其它轨道上，紧接着开始对变形的轨道进行修整。
“我们从昨天晚上10点半开始一直在现场抢修，为尽快恢复轨道的正常通行，我们先是把近5000米距离的轨道进行了全面的检查，在黑夜里抢修了8个小时，一直到凌晨6时20分，确认列车经过不会发生危险后才通知放行。”火车站一工作人员介绍。
抢修工作在列车通行后也一直没有停下，记者看到，每当列车经过后，维修人员就会迅速走上铁道，紧张地往轨道下面填充着枕木。“我们现在是加固轨道，为了保证列车的正常安全行驶，由于这些水泥枕都已遭到了很大的破坏，以后肯定还得进行彻底的维修。”一现场维修的工作人员表示。（来源:北京青年报 作者：高杉）
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