昨天上午8时10分左右，位于温岭市滨海镇泥涂村的东风船厂发生工业气体爆炸，有3人当场死亡，1人送医院抢救途中死亡，另有1人重伤2人轻伤，目前还在医院进行抢救治疗。
爆炸使8毫米厚的船体钢板被炸出11个窟窿，大的直径近2米。透过这些大大小小的窟窿，记者看到，船头小舱已经被炸得面目全非，钢板被炸弯。巨大的冲击波还将十米开外居民房的玻璃震碎。
两个黑糊糊的人从爆炸窟窿里钻出来
“我正在上班，突然听到一声巨响，吓了一跳，禁不住打了个冷颤。”陈永兵说。
陈是第一个赶到爆炸现场参与抢险的人，他工作的船与发生爆炸的船只隔四五艘船、大约30米的距离。
陈永兵说，刚开始还以为是电视机爆了，过去一看，不得了，船被炸出了好大几个洞。从洞里看进去，有3个人倒在里面。他还看到有两个人正从爆炸造成的窟窿里往外钻。
陈永兵连忙掏出手机拨通了110和120。
爆炸现场附近的村民们说，虽然响声很大，但烟雾并不大，只冒出了一股黑烟，很黑很黑，但持续的时间很短暂。
本次爆炸事故共造成4人死亡，3人受伤。受轻伤的工人立即被送往位于金清镇的路桥第二人民医院进行治疗，重伤的被送往位于临海的台州医院进行治疗。
据了解，有2名死者是安徽蚌埠籍工人（其中一人为女性），还有1人是滨海本地的男工人，另外一人则是东风船厂的老板（该造船厂的3个出资人之一）。船的买主受重伤。
据陈永兵和附近的围观群众介绍，最先从窟窿里爬出来的两个人，就是造船厂的老板和船的买主。在从窟窿里往外爬时，他们遇到很多困难。在陈永兵等人把最下面的窟窿割大之后，才把伤员扶了出来。
陈永兵脱下自己的上衣，披到船厂老板身上，他非常小心，因为伤者身上被烧焦的肉在一块块地往地上掉。
等120救护车的间隙里，有人给两位老板端来了红茶。但有人又说烧伤病人不能喝的，结果又没有喝。10余分钟后，造船厂的老板在送医院途中死亡。
出事船只就快完工下水了
爆炸发生后，有上万名群众和船厂工人前往现场围观。当地公安部门在出事船舶上，紧急书写了“严禁烟火，严禁进入船舱”等标语，疏散人群离开。
出事船只宽8.8米，长约53米，高4米左右，准载500吨，实载1000吨。
工人们是在昨天早上6时30分开始上班的。在他们做完扫尾工作后，该船就可以下水试航了。当时，有人在船头烧电焊，有人在船尾打杂，也有人在船舱外涂油漆。
在船舱外涂油漆的工人最幸运。他本来是在船舱里涂油漆，自己也说不清是什么原因，促使他在没有完工的情况下，改变了工作地点，将阵地转移到了船尾。跟他同样幸运的还有在船尾工作的几个人，他们也没有受伤。
温岭所有造船厂停业整顿
在爆炸中受伤的工人颜玉其，当时在船尾清理船舱杂物，他表示不清楚爆炸是怎么发生的。“我没搞清楚是怎么回事，就昏过去了。”
据赶到现场调查的质监人员介绍说，爆炸的初步原因可能是因为用于切割的工业液化气———丙烷大量泄漏，积聚在舱底，遇到作业时的明火后发生了爆炸，从而造成了这起惨剧。
记者采访中，现场其他造船厂的工人们也认同这种判断。
事故发生后，台州、温岭两级政府立即成立了事故调查组，事故原因还在调查中。台州和温岭的领导赶到现场了解事故情况并前往医院看望了伤员。
台州市领导作出五点指示：一是对现场事故进行处理；二是全力抢救伤员；三是调查事故原因；四是安抚死难者家属；五是加强安全防范，对整个造船业进行停业整顿。
目前，三名伤者均已脱离生命危险，病情稳定。死难者家属情绪稳定。
造船业景气，工人们担忧
台州市民营造船业发达，船舶修造数量、修造能力、年产值均居浙江第一。据台州海事部门今年7月统计，台州市年造船能力已达到50万吨以上，有造船厂53家，而温岭又是台州造船业的代表。
随着近期全球航运业前景看好，台州的航运业、造船业呈直线上升趋势，各家造船厂满负荷生产。目前在建船舶总数已逾300艘，其中万吨级以上船舶就达15艘。
此次事故发生后，许多造船厂的工人要求记者呼吁企业重视安全生产，不要加班加点赶工期。
工人们说，相当数量的造船厂规模小，设备简陋，有不少是国有大型造船厂淘汰的二手设备。少量小型焊接机虽属较好的常规设备，但与先进焊接技术设备相比，仍有较大差距。到目前为止，没有一家企业拥有计算机数控切割设备。
此外，企业管理水平不高。目前台州造船企业绝大多数是在20世纪80年代个体小型企业基础上发展起来的，具有家族型、作坊式管理的基本特征。
“这样的事故，我觉得是迟早会发生的。我们每天都很担心。”采访中，一位不愿意透露姓名的工人这样表示。
安全文化网 www.anquan.com.cn上一篇：茶馆突坍塌 砸死三茶客
下一篇：晋江一酒店装修不慎烧了脚手架