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18日下午4点40分，经过反复努力，两艘拖船终于将百余米长的“辽海”轮拖回，停在了大连香炉礁客运码头泊位。至此，原定16日到达该港口的“辽海”轮，因一场劫难“迟到”了两天后，终于抵达了目的地。
昨日靠港后，“辽海”轮便进入了警方的严密警戒中，除事故调查组专家外，禁止任何人靠近。据知情者透露，今日，专家组可能将会打开“辽海”号货舱，首次进入其内部展开对事故原因的现场调查。而直到昨日，大连有关部门尚未对“辽海”轮善后的有关情况对外公布。
“辽海”轮被拖回码头
昨日上午，大连东海公园附近海域一片风平浪静。由于余火已经完全熄灭，“辽海”轮上船舱内外的白烟完全散去。中午1时许，“辽海”轮开始被两艘拖船拖动，在4艘救护船的护送下，缓缓开始了艰难航行。
下午4点30分左右，焦急等在大连香炉礁港码头的百余名市民一阵激动：“辽海”轮终于出现了——劫难后已面目全非的巨轮，在风浪中显得分外憔悴。
记者近距离目击起火甲板
此时，在香炉礁客运港码头，100多名民警已经将这个码头全部戒严。除了现场工作人员外，禁止任何人靠近。
下午4点35分，在一艘消防艇的引导下，4艘拖船从一侧将巨轮推到了泊位上，现场的指挥人员密切注视着仍有5度左右倾斜的巨轮，防止停靠时有意外发生。
记者登上了香炉礁码头一侧的一座2层楼房，最近距离目击了“辽海”轮的情况：多根桅杆已经被烧断，甲板上没有来得及放下的救生阀被烧成了焦炭，一辆停在甲板上的车已经被烤焦，车上满满一车厢黄澄澄的橘子格外醒目。该船的两层客舱的窗子已经荡然无存，室内被烧得一片狼藉。
6台消防车码头值守预防复燃
除了大批民警和消防人员外，6台消防车和大批消防人员也赶到了香炉礁客运港码头。据透露，为了防止“辽海”号上的可燃物以及100多吨燃油复燃，这些消防队员将在此值守到“辽海”轮上被彻底清理干净。
“如果‘辽海’轮在港口内发生燃烧，那后果可就不堪设想了！”一名消防战士说，港口内停泊的船舶和货物都很多，燃烧可能会造成更大范围的损失。
事故专家调查组将登船展开调查
据了解，目前在辽宁海事局搜救中心的统一指挥下，一个由多名专家组成的专家组将对“辽海”轮的事故原因展开调查。目前，这些专家的身份和展开调查的具体细节都没有对外公布。
对于“辽海”轮事故的原因，目前仍有着种种说法。不过人们比较倾向的说法仍是二层货舱为起火源头。而火势迅速蔓延的原因则有两种说法：一为货舱内起火没有被很快发现，二为货舱车辆过密，扑火困难。
此外，涉及相关责任人的处理情况，辽宁海事局和大连航运集团公司的有关人士始终没有对外透露。
最底层货舱内的35辆车可能完好
昨日，记者从大连消防部门得到了一个好消息，“辽海”轮货舱内的70多辆车辆中，底层货舱的35辆车很可能完好无损。
据这位负责人透露，由于“辽海”轮的火是从2层烧起来的，火势向上层船舱蔓延，而最底层的35辆车很可能并未被大火吞噬。不过，他还说，这只能是一种乐观的说法，具体的还要看打开船舱后的损失情况。
尽管35辆车可能保住了，不过，对于“辽海”轮最终的损失数字，航运专家们普遍并不乐观。目前可以确定的是，投保金额400万美元的“辽海”轮几乎报废了。除此之外，船上的30多辆汽车、货物等也基本全部烧毁。
为了汲取日本二手船“辽海”轮事故的教训，11月17日，交通部重申了全面加强渤海湾客滚船的安全监管，落实了各项管理规定。规定包括，对使用超过33年的客滚船实施强制报废制度；二手船不得进入渤海湾客滚运输市场……
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