昨日凌晨4时20分左右，广清高速公路广州增槎路江南农贸市场段正在施工的一段高架桥突然发生坍塌，造成2人死亡，25人受伤，伤者目前正在医院治疗。
发生坍塌的支架大约有三四十米长，密密麻麻的钢筋大多已经严重扭曲，事发后，现场500米的范围内拉起了警戒线，几个主要进出路口也实行临时管制。10辆消防车和2辆救护车在现场待命，受伤人员得到妥善救治，搜救工作仍在进行。由于施工方报告还有一名工人下落不明，消防部门专门使用了生命探测仪，对坍塌现场进行地毯式的严密搜索。记者昨天傍晚获悉，该名工人已被证实死亡，警方正在挖掘其遗体。
据介绍，广清高速公路连接线主线高架桥采用满堂钢管支架、一次性现浇混凝土方式施工，发生事故的是第26联第4跨（112＃113＃）支架。目前，事故影响得到有效控制，事故具体原因仍在调查中。
钢筋倾泻而下堆成小山
凌晨5时20分，记者赶到增槎路事发地段，被堵塞的汽车已经排起了长龙，行人不得不穿行在车流中。记者步行至江南农产品批发市场前，高架桥塌方现场已经被警方拉起了警戒线，多辆消防车、警车、120急救车停在马路上，路边挤满了围观群众。
坍塌现场被强光灯照得亮如白昼。记者看到，高架桥塌方段长30米、宽约10米，现场到处堆满脚手架和成堆因突然塌方倾泻而下的钢筋，上面还覆盖着一层厚厚的、湿漉漉的混凝土沙浆，现场有一座约二三米高的“小山堆”。
该段施工的高架桥桥面离地面约15米，桥面全靠密密麻麻的脚手架支撑，桥面一端断裂处的钢筋呈弧线状倾泻而下，显然是塌方时受到了巨大的拉力，而另一端只有一座水泥墩，上面的钢筋条沿水泥墩呈万花筒般垂下，让人触目惊心。该高架桥工程已全线停工。
两名死者均为湖南人
据现场目击者称，塌方事故发生在凌晨4时20分左右。营救人员很快救出30名施工工人，其中25人受伤，被急送到市区五大医院抢救。
经过现场清点施工工人人数后，发现仍有两人失踪。警方得知此消息后，立即与消防特勤队员展开大规模的搜救工作。记者看到，四五名消防特勤队员手持先进的生命探测仪，在塌方的废墟中进行地毯式搜索。6时50分，消防队员在废墟中一处钢筋下发现了一名失踪的施工工人，他的下半身被上百根钢筋条夹压住。经现场医务人员证实，该工人已不治身亡。
中午12时，工程队召集了上百名施工工人清理现场，寻找另一名失踪工人。下午4时许，塌方的钢筋被分片清理，消防员抬出被钢筋压住的工人的尸体。下午5时多，搜救现场再次传来消息，失踪的施工工人也被证实死亡。由于该工人的尸体被压在成堆的钢筋中，截至记者发稿时止，尸体仍在挖掘之中。据了解，两名死者均为湖南人，在工程队里做灌浆工。
桥“轰”的一声塌了
湖南籍民工陈光军，是此次塌方事故中为数不多的安然脱险的施工工人之一。他心有余悸地对记者说，“那个场面，太可怕了。事发前一点征兆都没有。”陈光军说，“当时桥面上25名工人刚刚铺设了500多立方米的沙浆，而我正在桥底灌浆。由于需要启动开关，我拉下挂在木桩上的电闸时，习惯性地向桥上看了一眼。突然间，只见桥上的沙浆直往下泄，桥往右边垮，我吓坏了，赶紧往左边跑。刚冲到马路上，桥就‘轰的’一声塌了。我拼命地往前跑，跑到马路对面桥右边一看，我惊呆了，地上堆满了钢筋和沙浆，打浆的工人都横七竖八地躺在钢筋里，有的被压在钢筋下面，身上、脸上都是沙浆。”
脚手架疏松引致塌方？
投资上千万元的高架桥工程怎么会突然塌方呢？围观群众和工人对施工质量议论纷纷。
据现场一名不愿透露姓名的监工称，广清高速连接线从去年年底开始施工，预计在今年12月底完成主体工程，明年5月全线通车。他说，现在施工的高架桥从下而上分别由底板、辅板、面板三层构成，而底板的水泥已灌注完，“但没想到，辅板灌注将近一大半，就发生坍塌事故。”
来自于湖南的钢筋工张某说，前期的高架桥施工中脚手架每隔40多厘米一根，密密麻麻的；而这次施工中高架桥的脚手架每隔八九十厘米才一根，显得比较稀松。他认为，高架桥的脚手架过于疏松，密度过大，导致桥面受力不均，高架桥支撑不了400立方米混凝土沙浆和100吨钢筋的重量，最终导致桥面塌方。现场也有施工工人认为，是因为脚手架的各个接口的螺丝没有上紧，导致高架桥受力不均才塌方的。对于坍塌原因的种种质疑，记者向施工方有关负责人员求证，但未得到答复。
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