新闻晨报讯：3月23日上午9时许，京沪铁路津浦线永宁镇站附近发生货运列车部分脱轨事故，将上行、下行线全部阻断，造成大动脉瘫痪。经全力抢修，事故地段路线在1个多小时后就恢复了单线限速通行，但-就在这1个多小时内，往返于全国最繁忙的铁路干线上的众多列车被迫暂时停驶，以致严重打乱正常运行，为此后长时间的不正常埋下了伏笔。
铁路运行有其极其严密、精确的列车运行图，恰似连环扣，环环相扣，不容断裂。一旦出事阻断，必会产生连锁反应。试想，要在本已很忙碌的干线上，再见缝插针的补上一天的延误车次，所需时间的漫长可想而知。在上海火车站，仅事发当日就有20多车次延误晚点，大量旅客滞留。晨报热线接到的读者电话络绎不绝，深夜、凌晨还有人打来电话反映列车晚点影响行程，不是说恢复通车了吗，怎么还是晚呢？
从事故一发生，晨报采访组就一直在关注，采访和了解事故的原因是什么、大面积的列车晚点为什么持续了那么长时间。在以下报道中，将运用现场目击、电话连线等方式，全景式回顾事故的前前后后……
疾驰货运列车突然出轨
津浦线永宁镇站段上、下行线全部中断。此时铁路状态：无法通行，全部列车暂时在沿线车站停车等待
23日9时许，一列车头编号为ND50274的货运列车离开南京尧化门车站驶向安徽蚌埠。当驶至南京市浦口区永宁镇陆联村境内、距永宁站约1公里处时，11节车厢突然脱轨，机车向南倾斜翻出轨道。
家住陆联村的村民罗某提起事故发生的情景时仍心有余悸。据介绍：当时这列有五六十节车厢的货物列车飞速地由东向西行驶，突然牵引机车后第二节车厢与后面的车厢脱钩了。只听一声紧急刹车，机车和一节车厢猛然停下，但随着“轰”地一声巨响，后面脱钩列车撞上前面的车厢，几秒钟时间内，11节车厢已冲出轨道。一些火车轮子凌空飞出，将正在线路上施工的3名工人撞飞。
抢修非常迅速恢复需要时间
永宁镇站段上行线修复。此时铁路状态：上行列车、下行列车交叉经上行线限速通行。
事故发生后，南京市浦口区公安分局急忙抽调10多名民警赶到现场维护秩序，协助铁路部门进行抢修。随后，南京铁路分局组织了一支由数百名铁路工程技术人员和施工人员组成的抢修队伍进入现场。
铁路分局首先对永宁站两端车站进行线路封锁，随后调动机车将一节节车厢拖离铁轨。两个多小时后铁道终于抢修完毕，受损线路恢复通车。
上海铁路局南京分局一名工作人员表示，事故打乱了整个列车运行时刻，途经永宁站的所有列车班次时间必须重排。
延误效应持续影响数十小时
双线全部修复。此时铁路状态：短途列车恢复正常。但列车班次已打乱，影响到长途车次的通行。
3月23日18时许，记者来到上海火车站，第一候车室的入口处已经挤满了候车的旅客。大厅内人声鼎沸，因为疲惫，许多人纷纷坐在了地上继续排队。其中由上海开往沈阳的
K188次列车的候车通道里，旅客们已经排队做好了检票的准备，但前方的候车牌上却依然标示着“晚点未定”的字样。
正在排队的倪先生告诉记者，这辆车原定17时10分发车，但到现在从沈阳驶来的列车还没到站。
据倪先生介绍，因为其70岁的老母亲要回沈阳，他提前5天便帮老人买好了下铺的卧铺票，当天15时45分就来到了火车站排队。没想到17时的时候，广播里通知K188次“晚点未定”。“我去服务台问车站的工作人员，他们也说‘不知道’！”因不清楚列车何时发车，倪先生和其母亲像其他旅客们一样只好继续排队等候。21时，候车室广播提醒广大旅客因沈阳北、兰州等5次列车晚点未定，旅客可到售票厅全额退票。但到23时，等待了7个多小时后K188次仍未发车，倪先生不得不前往售票厅退票。
3月24日，记者再次来到上海火车站，车站广场的大屏幕不断滚动播报列车信息，
K281、T131、1461、1565等十趟列车到达时间还是显示“晚点未定”。广场上，候车厅内，依然有滞留的人群在等待。因为久等列车不来，来自西宁的张小姐一行四人干脆打起了牌。
虽然旅客列车逐步恢复通行，但仍有部分车次未能正常发出，主要集中在7号和8号候车室。13时左右，记者在7号候车室看到，前往安徽阜阳的5026次列车显示“晚点未定”，而它的正常发车时间是昨天早晨7时45分。旅客安勇告诉记者，这已经是他第三次遇到“晚点未定”了。据安勇介绍，前天他购买了23时45分发车的5008次车票，但一直到昨天凌晨2时，5008次一直“晚点未定”，无奈之下只能退票购买L602次，没想到列车再次晚点，安勇又不得不将L602签为5026次，没想到等到现在仍是“未定”。13时30分左右，广播通知5026次列车将在14时发车，在等待了近14个小时之后，安勇紧皱的眉头才舒开。
作者：晨报记者李芹晨报实习生郭翔鹤倪冬
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