装有520吨液化气的“亚平”轮与杂货轮“亿顺”轮在深圳矾石浅滩相撞，不仅倾斜的船只有沉没的危险，而且泄漏的液化气向船上生活区弥漫。目前，船员已经安全转移，打捞队员正在对漏气的阀门进行封补。
液化气船发生泄漏
昨天上午6时55分，广西防城西南海洋运输有限公司所属的液化气船“亚平”轮，装着520吨液化气，在深圳蛇口危险品锚地起锚驶进凯丰码头时，与进港的福建泉州福山船务公司所属的杂货轮“亿顺”轮发生碰撞。“亚平”轮装卸气体的开关处发生泄漏，2号船舱进水。“亚平”轮在矾石海滩凯丰码头以西2.5海里处冲滩搁浅，“亿顺”轮船首右舷水线下受损。
液化气船相撞，海事部门接报后立即启动应急预案，派出多艘海事执法船艇前往警戒，通过甚高频发布航行警告，对附近的水域进行交通管制，协调水上消防船警戒，并协调深圳市消防部门及液化气公司的专业测爆人员前往现场测爆。
据了解，目前“亚平”轮上的9名船员已经由“海巡1606”全部接上船，生命已经没有危险。
广州打捞局紧急驰援
消息很快传到了有着丰富打捞液化石油气船经验的交通部广州打捞局。初步了解了情况之后，该局派出了由7~8名队员组成的应急第一梯队赶往现场。
现场传来消息称，“亿顺”轮虽然船首右舷水线下受损，但是并无危险，目前已经安全在货轮锚地停靠。
而相当于“定时炸弹”的“亚平”轮撞船冲滩搁浅后，在昨天的中午13时20分，船只已经右倾30度左右。因为倾斜过度，失去平衡的船只随时都有沉没的危险。广州打捞局应急第一梯队于昨日下午3时37分从码头赶赴事故现场救助。
晚上8时30分，打捞队员向值班室汇报了现场最新情况。据悉，目前队员们正在对泄漏气体的阀门进行封补。
“这一阀门是装卸520吨液化气的通道，估计是两船相撞的时候被撞坏的，只要把它给堵住了，就可以防止气体继续泄漏。”在堵住阀门之后，打捞队员将根据现场情况扶正或者是拖走液化气船。
为防爆，现场不便通电话
事故现场到底怎样？记者赶紧拨通了广州打捞局值班室的电话。然而，很遗憾的是，就像在加油站不可以打手机一样，充满了液化石油气的现场同样不可以随便打电话，因为静电容易产生火花，火花则可能引爆。
“我们不敢随便打电话，只能被动地等待现场工作人员向我们汇报情况。”广州打捞局有关负责人告诉记者，一般情况下，能堵漏就先堵漏，但是具体怎样，还是要视现场而定。
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