昨天凌晨1时20分，在台州点灯锚地海域，发生一起恶性事故：装运空集装箱的“凯丰”轮同装运2000吨水泥的“腾峰6号”轮碰撞，造成“腾峰6号”轮沉没，船上7名船员全部落水，除5名船员成功获救外，另有两名落水船员至今下落不明。
沉船时来不及放救生筏
12月22日凌晨1时46分，台州海上搜救中心值班室接到“凯丰”轮船长报警，称该船途径点灯锚地海域时，与同在该水域锚泊的“腾峰6号”发生碰撞，“凯丰”轮船头撞入“腾峰6号”轮左弦中部，“腾峰6号”轮沉没，船上人员全部落水，情况十分危急，请立即派艇救助。
台州海上搜救中心立即启动海上突发公共事件应急预案，迅速指令椒江海事处人员随“海巡1159”艇赶往事发海域救助，并担任救助现场指挥；还指派海警一支队“海警33011”艇紧急备航离码头，赶赴事故现场搜寻落水人员。
同时，用高频向经过该水域的船舶发出指令，要求他们加强瞭望，救助落水人员，并发布航行警告，要求过往船舶加强警戒，注意安全，防止触碰事故再次发生。
记者调查得知，当天凌晨1时35分，遭受重创的“腾峰6号”船舱进水，迅速下沉，船上采取紧急措施，但为时已晚，甚至连救生笺都来不及放下。船长、副船长、大副、二管轮和厨工穿着救生衣跳入海中，轮机长和水手两人合拿一个救生圈最后离开船，跳入海中。“凯丰”轮迅速放下救生小艇，救起3名落水船员。
两名失踪船员下落不明
凌晨3时40分，“海巡1159”艇和“海警33011”艇赶到事发海域，已有5名船员被“凯丰”轮和“康发15”号油轮救起，还有2名船员失踪。
海事执法人员和武警战士以救助落水人员的生命为己任，立即投入紧张的搜寻行动。他们在刺骨的寒风中仔细搜寻海面，虽然打着灯光，但漆黑的深夜能见度非常有限。时间一分一秒地过去，可失踪人员还是没有找到。
早上7时30分，“海巡1159”艇、“海警33011”艇将获救的5名船员，分别从“凯丰”轮和“康发15”号油轮接到艇上后返回；
上午9时15分，“海巡1159”艇再次出航，赶往事发海域继续搜寻，临海市上盘镇政府也派出渔船，赶往事发现场进行搜寻；
上午9时30分，东海救助局的“东海救159”轮从三门湾出发、“海警33014”艇从椒江出发，赶往事发水域搜寻落水人员。经过一天的海上搜寻，2名失踪者至今下落不明。
“凯丰”轮属上海振东船务有限公司所有，总重2673吨，载重3800吨，12月22日零时，从椒江海门港内锚地装运空集装箱，驶往宁波北仑。“腾峰6号”轮是安徽芜湖籍的散货轮，本航次从安徽港装运2000吨水泥到椒江三山港，在椒江口点灯锚地锚泊，候潮进港，船上大部分船员是安徽人。
现在，获救的5名船员已被椒江海事执法人员安排在宾馆休息。事故原因还在进一步调查中。截至记者发稿时，海上搜寻工作仍在紧张进行中。
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