２００７年下半年济宁铁路沿线交通事故发生频繁。仅７月份到１１月份短短的４个月时间，在济宁铁路公安部门所负责的由东向西３５．５公里的铁路沿线内就连续发生了４起火车撞轧上线行人的交通事故。事故造成５人当场死亡，同时也带来了数十万元的经济损失。这段没有防护网的开放铁路，其安全问题再度引起人们的关注。
铁路交通事故触目惊心
案件一：１１月４日晚９时５０分许，在济宁至黄屯间铁路沿线一带，两名青年男女在铁轨附近被一辆高速行驶的火车撞倒轧过，两人当场殒命。随后经济宁火车站铁路派出所民警现场勘查及对目击人的查证后发现，这对年轻男女是一对恋人，由外地来济宁打工。事发时，两人正坐在铁轨上谈情说爱。当他们发现疾速驶来的列车时欲拼命逃脱，但为时已晚，最终还是由于躲闪不及双双命丧黄泉。
案件二：１０月４日下午４时５２分许，在位于兖州西站至济宁的一处铁路上，一名二十多岁的男子在工地结束了一天的工作后，兴冲冲往家赶。为了节省时间，他绕近道回家，男子舍弃公路不走而改横穿铁路线，结果被一辆行驶中的火车轧过，结束了年轻的生命。
行人铁路安全意识淡薄
２７日中午１２时许，记者在距离火车站外２００多米的一段铁路段看到，正值上下班时间，有几名推着自行车的行人和两个放学后的学生出现在铁路上。大人们忙着赶路，孩子们则相互嬉戏打闹全然不顾附近张贴的警示标志。据一位居住在铁道附近的张女士介绍，除了每天上下班时间此处常有绕路的行人经过外，一些拾荒者也是这里的常客。
记者从济宁火车站铁路派出所了解到，近几年发生的众多铁路交通事故中，多数都是被撞轧人员忽视相关铁路规定在铁路上玩耍、横穿铁路、坐卧等行为造成的。为此铁路公安部门在他们所管辖的３０多公里的铁路沿线上，到处张贴了各类禁止行人在铁路沿线玩耍、坐卧等行为的告示和警示标志。此外他们每天都要对铁路沿线进行例行安全巡查，如遇到横越铁路或在铁路沿线逗留玩耍的行人，民警们都会对其进行劝解和制止。尽管做了如此多的努力，但这种危险的现象在铁路沿线仍屡禁不止。
采访中济宁火车站铁路派出所沿线警长张德新告诉记者，近几年随着火车站附近的城乡接合部划归为城区，进城打工的人多了，他们大多租住在此处的廉价出租房内。很多附近的租房者便将空旷的铁路当成了“公园”，晚饭后、闲暇时常来到这里休闲散步。殊不知这是一种非常危险的做法。另外，由于一些行人铁路安全意识淡薄，为图便利经常做出横跨铁路的危险行为。目前火车在提速后车速非常高，均在９０ｋｍ／Ｈ左右。尤其在夜间或大雾天气能见度比较低的情况下，时常会出现当事人已经发现火车开来却躲闪不及的情况，从而酿成大祸。
安全网管理成难题
为什么做了如此多的努力铁路车祸仍然屡禁不止？铁路安全工作治理的难题究竟又是什么呢？谈到铁路沿线安全治理的难度，张德新讲出了他们铁路公安的无奈。原来目前他们所管辖的３５．５公里的铁路沿线还没有安装安全防护网，铁路沿线基本属于一个开放式的场所。这样仅仅凭借他们铁路派出所２０多名干警的日常巡查，是远远无法将隐患彻底排除的。根据国家相关规定，火车时速只有达到１２０ｋｍ／Ｈ才符合安装铁路安全防护网的标准。目前所有途经济宁火车站的客、货列车时速仅在９０ｋｍ／Ｈ左右，还达不到安装安全防护网的标准。因此只有提高行人的安全意识才可杜绝此类惨剧的发生。
采访即将结束时，记者在铁路公安部门了解到，２００７年９月份新颁布实施的《中华人民共和国交通事故调查处理规则》中明确规定，行人上铁路发生交通事故，铁路不负任何责任，不给予任何赔偿。
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