１０月２８日晚，重庆市武隆县浩口乡在建的芙蓉江大桥发生一起重大工程事故，一个载有２３名工人的吊斗钢丝吊绳断裂，吊篮砸向桥面，事故造成１１名工人死亡，１２人受伤。事故调查组已初步认定，这是一起违规施工引发的安全生产责任事故。
记者事发后赶赴
现场，从事故调查专家及多名受伤工人处获悉，芙蓉江大桥施工单位长期违规施工，为赶工期忽视安全生产，大桥工程还存在层层转包，内部安全监管混乱等问题，以致埋下事故隐患，最终酿成惨剧。
一根缆绳引发的重大事故
记者２９日上午赶到事故现场，尚未接龙的芙蓉江大桥矗立在深达三四百米的峡谷之中，站在岸边一个小土坡上，隐隐可以看到坠落在桥面的大吊篮，一根已经断裂的钢丝缆绳悬垂在空中。现场一名工人告诉记者，这正是发生事故的吊斗和缆绳。
在事故中受轻伤、正在武隆县人民医院接受治疗的工人李仁均介绍，２８日晚７时３０分左右，天色已经放黑，他和另外２２名工友吃过晚饭准备上桥做晚班，和平常一样，工人们坐上了吊斗在缆绳的拖吊下缓缓向大桥靠拢，吊斗刚刚运转到距桥面五六米的地方，一根钢丝吊绳突然断裂，吊篮坠向桥面、２吨多重的重力锥砸进了吊篮。事后调查，吊篮里２３人中９人当场死亡，２人在送往医院抢救的途中死亡，另有１２名工人不同程度受伤，其中５人伤势严重。
事故调查专家踏勘现场后认为，事发时施工单位用吊装建筑材料的吊斗，在距离江面２４０多米的峡谷地带转运施工人员，属于严重的违规行为，因为此前重庆市已明令禁止用施工吊装工具装载人员。且在芙蓉江大桥开工后不久，当地安全监管部门就发现施工方没有架设专用的施工人员运载工具，并要求施工方立即整改，施工方随后虽然架设了专用施工电梯和桥面栈道，但因使用电梯上桥需要绕道半小时，为图方便，这些设备几乎一直闲置不用，仍然使用这种危险方法运送人员，以致埋下事故隐患。
一名受伤工人还透露，早在事故发生的前两天即１０月２６日，有工人发现后来出事的吊斗的一根缆绳被拉裂，并告知了带班班长，但事后既无人过问、也没有人来检修。
赶工期深夜施工 层层转包内部监管混乱
调查专家发现，事故发生时，当地天已全黑，且工地地形条件十分复杂，但施工方仍然要求深夜施工。工人们也普遍反映，为赶工期，工程项目部长期要求工人从早上６点施工到深夜１２点。记者调查了解到，芙蓉江大桥于２００６年开工，原定２００７年底完工，但因由于去年大量降雨，公路泥泞、交通不变，建筑材料无法运往现场，工期被迫拖延。为了赶回被耽搁的工期，施工方要求工程在今年底务必完工，要求工人们长期干活到深夜，施工环境恶劣，缺乏安全防护措施。
重庆市安监局有关负责人在初步调查后还指出，芙蓉江大桥工程施工层层转包，导致内部安全监管混乱。据了解，该工程业主单位为重庆交旅集团、施工单位为重庆渝通工程公司，具体施工由渝通公司下属某公司负责，其下属公司将工程转包给重庆建工集团，建工集团转包给江津龙门公司，龙门公司又转包给一刘姓包工头，初步查明这名包工头连施工资质都没有。一名受伤工人反映，到工地干了两三个月的活儿，从没有人来讲解过安全知识和安全生产规章。
记者２９日在芙蓉江大桥施工现场看到，除了歪歪斜斜挂着的“施工重地，注意安全”“尊重生命，崇尚安全”字牌，工地上没有发现施工单位介绍及监理单位名称。而江岸边的施工塔吊上，一块“起重作业中注意事项”的警示牌格外醒目，其中写有这样几条规定：重物下及吊重物走行路线下，不准有人停留，不准有人搭乘；在第６条的“十不吊”中，第一项和第四项中分别作出了规定：被吊重物超过机械性能不准吊、吊物上站有人不准吊。
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