深圳地铁续建工地塌陷 1工人失踪
地铁工地塌陷1人失踪
19日上午8点半，位于宝安西乡的深圳地铁一号线续建工程7标宝体站至坪洲站区间暗挖段地表下沉，造成施工单位活动板房下陷，房屋内一名工人失踪。地铁公司负责人称，台风带来的暴雨冲走隧道顶部沙土层，导致右线隧道局部塌方并造成一活动板房地面塌陷。目前，救援行动仍在有序进行。
发生塌陷的是工地一栋两层高的活动板房，整个板房右侧已明显向前倾斜，墙体在重压下扭曲变形，屋顶凹陷摇摇欲坠。而位于活动板房前侧近20米的台阶完全塌陷，一台原本停放在房前的自行车，此时已悬空挂在支撑板房的力柱上。紧临板房四周的水泥地面还出现多条不规则的裂痕。
倾斜的活动板房。 
救援人员正在紧张搜救中。
由于不能靠近板房，记者只能隔着六七米的距离，通过台阶塌陷形成的缺口查看板房内部情况，但可以看到板房地基完全垮塌，下方已形成一个空洞。为了开辟救援通道，两名工人用铁锤等工具在板房后部，开始折除其中一个居中的房屋的窗户、墙板。此时开始下起大雨，为了防止不测，工作人员在板房的墙板上打开一个缺口后，记者与所有人员都被迫撤离现场。
抢险工作有序进行
深圳地铁公司副总经理陈湘生告诉记者，昨日凌晨3至4点，受台风带来的暴雨的影响，冲走隧道顶部流沙层，导致地铁一号线续建工程右线隧道局部塌方，并造成工地生活区活动板房地基发生沉降，其中2号房内的4名工人中的3人在事发后逃离，只有一名工人因穿鞋未能及时逃出，目前下落不明。
经初步分析，隧道顶部原新湖路绿化带松散的杂填土层受雨水浸泡，形成流塑状，隧道一侧土压力急剧增大，且隧道顶左侧废弃污水管破裂，大量涌水造成已支护好的隧道顶部失稳而致使地表沉陷。据现场初步勘查及监测，邻近建筑及左线隧道处于安全状态。
当记者问到地表沉陷是否危及周边民居时，陈湘生告诉记者，右线洞内10m范围采用扇形支撑，可防止变形进一步扩大，并且施工时在紧邻居民楼一侧就采取了加固措施，确保了周边居民不受影响。
对于下一步的救援行动，陈湘生表示，事发后，宝安区政府、市轨道办、建设局和区消防、安监部门，以及地铁集团公司迅速启动应急预案，相关领导第一时间赶到现场，成立了事故抢险指挥小组和工程抢险、技术专家、对外宣传、事故调查和善后处理等五个工作小组，全力以赴组织抢险。技术专家制订了救援方案，尽快清除车站周边和地面堆载物品，并拆除活动板房，为生命探测、救援及抢险创造安全的环境。在生命探测、积极寻找失踪人员的同时，做好回填的准备。在抢险过程中，全力以赴做好相关防护和抢险人员的安全工作，以及周边建（构）筑物、隧道的安全监控，防止次生灾害发生的救援技术方案。目前抢险工作正在按技术方案有序进行。
全力寻找失踪工人
记者通过多方联系，最终找到了一名事发时成功逃离的事故现场的工人赵先生时，他告诉。“事发时，听到板房不时发出‘噼噼叭叭’的声响，地面出现裂缝，我顿时心感不妙，随即拨腿就朝门外冲，哪知一只脚刚踏出台阶，就听到身后‘轰’的一声，回头看时才发现房内出现了一个大坑。”。
“当时还有一名工友发现情况不妙后，及时从后窗逃出了板房。2名没来得及撤离的工友则一同掉落坑里，随后，一名工友被人救了出来，而另一名工友却不知所踪。”刚躲过一劫的赵先生告诉记者，几名工友来自四川，都是木工，刚从黄贝岭到工地还不到2天。
下午6时左右当记者离开时，塌陷上方板房基已经拆除，由于地基仍不稳定，救援现场还开来了一辆大型吊车，吊着一个金属铁笼，以便救援人员下到塌陷处清理现场，之后将展开下一步寻找失踪工人的救援行动。
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