清江沉船事故打捞起4具遗体
潜水员下水打捞
21日凌晨5时30分，巴东清江水布垭顾家坪码头“清江8号”滚装船发生侧翻事故，船上14辆货车落水，14人获救，14人失踪。昨日，4名失踪人员遗体已打捞出水，还有10人下落不明。
副省长段轮一昨日在打捞现场要求，要尽一切努力，尽快找到失踪人员，并千方百计地施救上岸。目前，搜救工作仍在紧张进行。
打捞
打捞出4名遇难者遗体
昨日凌晨，专业打捞队宜昌吉龙公司开始打捞，先采用生命探测仪寻找失踪人员，随后专业潜水人员全副武装下到近百米深的事故水域寻找。凌晨1时20分，一名遇难者被打捞上岸。昨日上午，共打捞起4名遇难者遗体。
记者昨晨在现场看到，3个专业打捞搜救队在协同搜救。潜水员向恒军说，他在水下依靠特殊的眼镜，能看见1米多远处的物体。在几十米深的水下有大量的车和矿石，车压车、车压矿石。在车和矿石中，他还发现了4名遇难者，几经努力，因挤压太紧，拖不出来，所以暂时打捞不出水面。
声呐探测水下车船方位
由于事故水域深达百余米，如何给倾覆车、船定位不仅关系到救援进度，更关系到救援安全。
事故救援指挥部请来中国船舶重工集团公司第701研究所专家，对事故现场的水下环境进行探测，记者昨日获许登上探测船。
上午11时许，技术人员安装好拖曳声呐探测仪。探测船设定航向后，技术人员将声呐探测仪放入水中，探测船加速前行，探测仪一路记录周边水下环境信息，并传输到电脑显示器上。“清江8号”倾覆部分在水下的位置，部分车辆所在位置、深度，均在电脑上显示出来。
船只位移搜救难度加大
昨日下午，已翻覆了30多个小时的“清江8号”滚装船船体开始发生明显位移，船体不断发出“咔咔”的响声。险情加剧，潜水员和在船体周边探测搜寻的专业人员，不得不暂停搜寻工作。
记者在现场不时听到船体发出响声，此前基本平行水面的船头，已慢慢上翘十米多高。
现场指挥打捞的巴东县副县长欧阳开平说，从船体上翘的情况分析，舱内可能进水，船体已很不稳定。为尽快稳定船体，当天傍晚紧急调来粗大的钢丝绳，在岸上打桩拴船，固定好后再进行打捞工作。
善后
遇难者家属暂获10万元垫资
昨日，“清江8号”翻船事故善后工作加紧进行。当日下午，巴东县在事故处理会上决定，在赔付尚未到位的情况下，先由县政府对每名遇难者家属垫付10万元。
保险部门在调查中发现，由于“清江8号”属无证运营，该船没有参保资格，即该船没能购买保险。
反思
码头不像码头船舶无证运营
清江水运隐患重重
“清江8号”滚装船翻覆两天来，记者采访中发现，清江水运隐患重重。据恩施州州长杨天然介绍，“清江8号”滚装船从打造、下水到营运，都存在极不规范的情况。
记者在现场看到，“清江8号”靠岸的码头乱石林立，高低不平，连固定船舶的桩基都没有一个。靠岸的船舶在水浪冲击下，无法稳定。这个所谓的码头，是当年修清江水布垭大坝时所筑的沿江便道，竟被当作大型码头使用了半年多。
昨日下午，众多媒体记者在水布垭接待中心采访巴东县安监局一名负责人。记者问：“‘清江8号’无证运行了这么久，巴东县监管部门有没有发现？”他说：“这由省安监局管。”记者又问：“县安监部门此前是不是对清江水运情况进行过检查？”该负责人不予回答，并冲出记者的重围，快速离开。
记者昨日还了解到，交通运输部海事局已成立巴东“4·21”沉船事故调查组。
链接
事故对水布垭电站暂无影响
“清江8号”翻覆的地点位于清江流域龙头电站水布垭电站坝前一公里处，处于禁航区外(禁航区为坝前500至800米以内)。湖北清江水电开发有限责任公司总经理谭少华昨日表示，该事故暂不会对水布垭电站运行造成影响。
谭少华说，若长时间无法将车辆打捞出水，随着时间的推移，腐锈的车辆漂移在库区内，有可能会影响水布垭电站的正常运行。
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