脱轨透水伤亡 深圳地铁三条轨道相继发生事故
脱轨、透水、伤亡，距离深圳地铁二期5条线路试运营不足3个月，三条轨道线相继发生事故。继1号线大新站发生透水事故后，前日港媒曝光4号线（由港铁运营）调试时发生脱轨，负责承建运营的港铁回应，事件因承包商未按规范程序操作引起，与列车和讯号系统无关。有市民质疑，在大运的压力下，地铁工程有没有为赶工期而导致质量问题？我们坐地铁的安全谁来保证？
深圳地铁四号线龙华车辆段施工现场。
事发：一个月前脱轨事故曝光
前日，有网友在深圳地铁爱好者集中的网站地铁族上曝光了一张深圳市轨道办对地铁4号线的严肃通报批评文件。该份文件中显示，在上个月10日进行试运营时，4号线在龙华车辆段曾经发生了一起列车脱轨事件。
该份致函给运营4号线的港铁(深圳)公司的通报批评上说，3月10日晚7时30分，港铁(深圳)公司承建的深圳地铁4号线二期工程列车进入正线调试时，运行至龙华车辆段出入线道岔位置，因列车上正线调试安全管理制度不落实，轨行区交叉施工，道岔人工搬开后未复原，造成上线列车脱轨事故，致使大约125米范围内轨道出现不同程度受损，402号列车因为受损，需要返厂修理。
轨道办：严肃查处责任人
深圳市轨道办表示，此次试运行期间发生的脱轨事故，充分暴露出港铁(深圳)公司在列车进入正线调试(热滑)时安全管理责任不落实，列车出库上线调试运行管理制度不健全，因此对这些问题提出严厉通报批评。
在批评中，轨道办表示，港铁(深圳)公司进入安装装修、调试阶段，已经两次发生严重安全事故(此前上梅林车站发生着火事件)，要求该公司从此次列车调试脱轨事故中认真吸取教训，严格贯彻落实安全生产责任制，加强列车调度运行安全保障管理措施，全力以赴保证地铁4号线按期安全开通试运营。
在对相关安全事故处理上，轨道办提出了“四不放过”原则：事故原因不查清不放过；责任人员未处理不放过；整改措施未落实不放过；有关人员未受到教育不放过。要求港铁公司认真调查此次脱轨事故，严肃查处脱轨事故责任单位和责任人，加强建设期列车上线调试(热滑)安全生产责任制管理，并将事故调查处理意见尽快上报市轨道办、住建局和督查组。
同时，责令港铁深圳公司加大安全生产管理力度，尽快扭转安装装修、列车上线调试施工阶段连发安全事故的“严峻局面”。
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