继7月16日中石油大连石化分公司发生大火后，7月18日凌晨4时30分大连再次发生安全事故，在建的胜利路东段拓宽改造工程南山隧道I标段北线K2＋246~＋26段发生塌方事故，致12人被困，救援工作于上午10时开始，截至18日19时，尚无人员伤亡报告。
事故救援方负责人大连市政府办公厅副主任贾立庚和大连市城建局局长马承恩向记者介绍说，18日10时，救援人员利用南北两线隧道间的通风口与被困人员取得联系并始终保持通讯畅通。半小时后，饮用水、食品和通讯照明设备被送入洞口，从联络的情况看，被困人员处于较安全的区域，情绪平稳。从18日11点半开始，救援队伍从南线隧道越过塌方处20至30米处开挖，打通南北两线隧道需要掘进10米，动用了2台钎孔钻、1台油锤和1台风镐接续作业。安全起见，掘进速度约每小时前进1米。他预计将在24小时内将被困12人全部营救出来。
贾立庚还说，初步判定事故原因为隧道上方6米左右的原防空设施洞体坍塌，导致隧道底部支撑受力面整体坍塌。被困人员告知地面人员，塌方处距离他们当时的作业地点约70米。
南山隧道的设计方大连市建筑设计院的负责人在接受媒体采访时说，隧道的设计方案中已经考虑到原防空洞设施可能对隧道产生的影响，混凝土厚度、开挖方式等方面都做了加强处理。但是为何在有预防方案的情况下仍发生事故，救援方和设计方都没有给出明确说法。
有知情人士透露，3月份才开始拆除原桥的胜利路东段部分工程，要求7月份隧道完成，9月夏季达沃斯论坛年会在大连市召开之前全线通车，工期相当紧张。另一方面，从隧洞内挖出的土石来看，这里的岩石结构主要是土质石层，近两年大连雨水偏多，这也给施工带来安全隐患。
按照大连市交通路网总体规划，胜利路是规划快速交通路网的重要组成部分，是大连路网“七横七纵”中的“一横”，是未来市区东西交通大动脉。胜利路拓宽改造项目全长约6.5公里，总投资85亿元，国家开发银行大连市分行为牵头行，工商银行、中国银行、交通银行、招商银行作为参与行组成银团共同为项目提供65亿元贷款支持。
南山隧道穿山而过，承担着截弯取直的任务，是胜利路东段拓宽改造工程一部分，隧道由两个单体洞组成，呈东西走向，南线长度为1405米、北线长1401米，双洞全长2806米。
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