昨日，省人大常委会审议《河南省人民政府关于道路交通安全工作情况的专项工作报告》
有委员建议重点管理大巴、校车等车辆，加大对违法者的惩戒力度
今年1~8月份，全省平均每个月就有100多人死于交通事故，平均每天至少有3人死于交通事故，平均每月财产损失210多万元。
昨日，省十一届人大常委会第二十九次会议小组审议《河南省人民政府关于道路交通安全工作情况的专项工作报告》，很多人建议严惩无牌无证驾驶、超速酒驾、疲劳驾驶，加大惩戒力度，让违法者违不起，不敢违。
建议1
建立机制让不合格车辆不得加气、加油
今年1~8月份，全省共发生交通事故3797起，死亡839人，受伤4282人。
虽然这一统计数据同比出现下降，但仍然惊人。平均每个月全省就有100多人死于交通事故，平均每天至少有3人死于交通事故，平均每月财产损失210多万元……
蔡德龙委员认为，交通事故之所以居高不下，主要是因为河南省营运车辆安全检验率不高。
高德领委员对此表示认同。他说，营运车辆安全检验率仅为66.08%。目前河南省车辆安检机构有94个，汽车监测线121条，检测能力不足，建议有关部门引入社会化检验机构。
他建议，加快社会安检机构建设，同时借鉴外省好的经验，安检车辆采用电子标签，在高速路口、加油站、加气站等关口建立三位一体的安检平台，不合格车辆不仅不能行使，而且不予加油、加气。
建议2
重点管理大巴、校车、罐车等重点车辆
王宴委员认为，当前我们的交通参与者中，一边抱怨堵车、一边自己闯红灯的人比比皆是。
他建议从幼儿园做起，用很多案例教育大家遵章守法。
其中在治理车辆方面，要重点管理大巴、校车、罐车等车辆，因为这些车辆一旦发生事故，后果不堪设想。同时，高度重视电动车的管理。
对于城市交通，王云龙也提出建议。他认为，道路交通规划要先行，超前设计。
建议3
建立事故驾驶员的责任倒追机制
河南省有驾驶员1726万人，每年新增120万人，流动性和分散性强，安全教育、管理难度大。
如何改变现行驾校考试体制，避免过多“马路杀手”出现？
杨清河委员建议，建立事故驾驶员的责任倒追机制。如果一个司机驾车在路上违章，出了事故，可以追溯到这个司机是哪个驾校培养出来的，以此督促驾校去科学培养合格驾驶员。