我国事故桥梁平均桥龄“25岁”

    我国出事故的桥梁平均年龄仅25岁。昨日，西南交大土木学院桥梁系主任、博士生导师李亚东教授，在2012武汉国际桥梁科技论坛上作《桥梁事故的分析与反思》报告时透露这一消息。他还研究发现，桥梁事故原因八成系人为因素造成。

　　“频繁发生桥梁事故，会对国家形象、经济发展、社会运行、百姓生活等带来不利影响。”李亚东教授在作报告时定义，桥梁事故指桥梁在施工或运营过程中，因人为失误或自然灾害导致的结构整体、局部垮塌或损坏、人员伤亡、施工设备毁坏等。

　　李亚东介绍，按照原因，桥梁事故可分为人为失误及因灾事故两大类。其中，人为失误造成的事故比例占八成，且原因相对复杂，不过可减少和避免。具体而言，人为失误造成的事故原因可包括历史局限，比如当时对事故隐患缺乏足够认识，随着科技水平的提高，这类事故可以避免；管理混乱包括管理不善、责任不明、素质低下、执行不力、质量低劣等，必须使桥梁建管规范化，这样可减少事故；决策失误则存在避免事故的知识和措施，但承办者未予贯彻。若科学决策、开展风险控制，这类事故也可以避免。

　　“2007年湖南凤凰沱江大桥就是属于管理混乱造成，属于‘豆腐渣工程’。而2011年浙江上虞市境内的春晖立交桥事故、2012年8月哈尔滨阳明滩大桥事故是否属于决策失误，需要打个问号。”李亚东提出，许多出事的桥梁都采用的独柱墩形式，那么建桥人应该思考的是，在普遍超载的现实情况下，主管工程师该如何更安全地选用独柱墩设计。

　　◇数据分析

　　81%桥梁事故系人为因素造成

　　李亚东通过书籍、文献、网络等渠道收集了国内外700例桥梁事故，其中国内138起，国外562起。他进行的数据分析显示，20世纪50年代后，桥梁事故明显增多。其中，按阶段分，在施工阶段出事故的占31%，在运营阶段出事故的占69%；按原因分，自然因素造成桥梁事故占19%，人为因素占81%；按结果分，完全垮塌占45%，部分损坏占54%，还有1%未知。

　　就桥梁事故的具体原因来说，施工、碰撞、水害、设计失误、超载等，形成了事故的主要原因。不过，李亚东也认为，诱发桥梁事故的原因，往往是多种不利因素的共同作用。就中国的数据而言，138起事故桥例，施工原因占26.8%，其次为水害原因占23.2%、超载占15.2%，碰撞占13%，还有地震、腐蚀、疲劳等其他原因占18.2%，设计仅占3.6%。

　　李亚东还对查询到开通时间的181起桥梁事故进行了分析，其中美国55起，欧洲44起，中国70起，调查发现，从开通到出现事故的平均时间为29年，其中美国24年、欧洲39年、中国25年，远短于设计期望的使用寿命。

　　为此，他建议在桥梁建设和维护过程中，应提高管理水平、避防自然灾害、注重工程质量等，从而避免桥梁事故的发生。