又透水了！这回倒不是煤矿而是隧道：湖北宜昌至重庆万州的宜万铁路有个“野三关隧道”，８月５日１时发生特大透水事故，截至记者发稿时，受困的52名工人，经营救仍有9人被围困。
今天一说“透水事故”，我们立马就想到7月29日河南陕县煤矿透水事故，69名矿工兄弟在井下被困75个多小时后全部生还，创造了“奇迹”。人们总是希望奇迹不断发生，如今又是透水，被困工人的命运将如何？历史会不会上演“惊人相似”的“成功奇迹”？
这里说“惊人相似的透水事故”，不是指这次“野三关隧道”的透水事故与“陕县煤矿”的透水事故“惊人相似”，而是与宜万铁路去年初的一次透水事故“惊人相似”。去年1月该铁路的透水事故发生在“马鹿箐隧道”，有11人被困，当时的报道是：“隧道内积水时间已超过100小时，11名被困人员已无生存可能。”然后就“不了了之”了。宜万铁路为何两次踏进同一条透水的“河流”？这个不知道该去找谁去要答案了！
有很多理由可以为铁路隧道透水事故开脱，比如这个“野三关隧道”位于镇碗口河和支井河两条河流之间，上头悬着河，事情不就很“悬”了吗？比如去年那个“马鹿箐隧道”，可说成“史上地质情况最复杂”的隧道、如“地下迷宫”一般等等。问题是，“地质复杂”就是可以频繁出事故死人的“硬理由”吗？隧道可以迅速掘进，为什么安全体系就不能迅速跟进呢？安全规章，成了“装饰性意见”，负责安全的责任者难道以为隧道就是“防空洞”？
许多建设领域，我们都处于看起来安全实际上不见得安全的“亚安全”状态。当“安全”二字高高在上的时候，“非安全”仨字就地上到处横行了。比如在一些地方，建筑工人的“安全帽”竟然是垃圾塑料造的，一掰就破；于是中国产生了一个新歇后语：工人头上的安全帽——摆设。对于“安全”的诉求，本来算是再正常不过的事情，但“正常”的“安全”因为稀少，很快就变成了最稀缺的资源。
对于“突发事件”，《魔鬼辞典》是这样诠释的：“聪明人的机遇，傻瓜的受难日。”“聪明人”由谁来做，“傻瓜”由谁来当，显然是很清楚的。还有，《魔鬼辞典》将“不幸”解释成“一种永远不会错过的运气”。宜万铁路上演惊人相似的透水事故，大概就是为了说明“不幸”确实就是“一种永远不会错过的运气”吧？去年的“马鹿箐隧道”事故出现后，专家倒是想出了一套“完善洞内通讯、电视监控、应急报警和逃生救援系统，进行地质探测、帷幕注浆、钻孔取芯、开挖支护”的保障安全措施，问题在于，为何都在出事后才去想这些“安全措施”呢？
进一步看，这些“安全措施”为何不能完而善之、推而广之？为何就是不能用于别的隧道，以防患于未然？这回陕县煤矿透水事故的成功救援，首先有赖于69人被困井底时有“送风管”和“电话线”的设施，但你能指望下回某地矿井发生类似事故时，也有“送风管”和“电话线”吗？实在不愿意看到有一天，相似的透水事故中有“惊人的不相似”，那就是没有“送风管、电话线”，没有“应急报警和逃生救援系统”。这种“惊人”的“不相似”，导致结果是否很“惊人”，那是可想而知的。
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