一、装车台发生漏油事故的原因主要有：
1．油罐车出油口阀门未关好或失灵；
2．油罐车油罐（油桶）破损；
二、装车时发生漏油的特点是：在发现及时的前提下，漏油量不会很大(汽油等甲类油品溢出，一般不可安排回收，否则更危险)；但因现场情况复杂（装油车辆挥发的油气、人员、现场行驶的车辆以及漏油直接滴在发动机或排气管上等），着火的可能性很大。因此，装车漏油事故发生时，现场作业人员（包括事故车辆的司机）首要的任务是：
1、若是罐车出油口阀门未关好漏油应立即关严此阀，并停止发油，待将漏油安全处理，场地无油气积聚后才继续作业。
2、若是罐车油罐（油桶）破损或油阀失灵，除立即停止发油外，还要尽可能用堵漏材料堵漏或视情况作适当垫水（垫水要用油库的专用接头，要从罐车底部注入，要先开水阀后开油阀,结束先关油阀后关水阀，水的流速要控制在1M/S内，量要适中，防止冒油）来减小或切断漏油；
3、立即做好防火警戒工作：
(1)禁止车辆进出油气区；
(2)穿戴不符合规定的人员禁止进入油气区；
(3)准备灭火器材，随时扑灭可能发生的火灾。
4、用雾状水稀释漏油车辆及周围的油气到符合安全要求。
5、迅速组织人员或调消防车将漏油车辆脱离装油台到安全地带，要注意人员穿戴、消防车的防火要符合安全要求，转移过程中油车不能发动。
6、当漏出至地面的油量较多时，可先用手摇泵回收较集中的油品，在油气区回收油品作业的人员只能2人，不宜过多，且要由有经验的人员操作，穿戴、器具、操作要合乎安全规范要求。
三、发油台人员的特点和要求：由于我库的发油作业主要是自动控制，场地较大的发油区，人员相对较少，一般有1－3个发油操作人员，一位消防监护人员和司乘人员。生产班长，正常情况下应主要监视发油现场的情况，并对发油人员看守和作业的鹤位进行明确的指派分工；发油人员暂离发油现场时，工作必须有人接替；现场消防监护人员负责静电接地的连接和收回及现场的防火防爆工作；发油时，罐车司机一般应待在本车装油的台上监视装油情况，不能离开；否则要暂停发油。
四、事故假设：罐车14884在M403鹤位灌装汽油过程中发生油车油罐漏油。
（1）人员组成：
发油工：
维修工：
消防监护：
消防队员：
指 挥：油库主任或生产班长
（2）紧急处理步骤：
正在油台进行消防监视的值班员发现正在鹤位装油的油车油罐底部焊处有汽油漏出，立即喊话告知生产值班员，值班员要在事故鹤位台上的司机按发油控制机暂停键，关闭台上切断阀，立即停止发油，暂停自己手中的工作；其它生产、维修人员暂停正常作业，转入抢险。
消防监护人员：跑到事故车辆周围，进行防火监护：相邻鹤位车辆不准发动、不准进入；准备好灭火机，随时准备灭火。
所有在场司机：立即停止装油，收回鹤管、盖好盖子，拆除静电连接。一旦起火，听从疏导。
在场的其它人员：一人（值班员）负责报警，其它人员立即从消防水栓接水带，用（喷雾）水枪稀释溢油车辆及其周围的油气。
接警后赶来的消防人员：一方面接过稀释任务，并准备灭火器具，消灭可能引发的火灾，另方面加强现场监护。
赶到现场的领导或生产班长：接过现场指挥权，负责现场的指挥。
1）检查落实防火监护情况，灭火力量（包括人员和器材）；
2）检查泄漏情况，指挥管到的维修人员或司机采取进一步的堵漏措施；
3）检查油品回收作业人员的穿戴和器具是否符合安全要求；
4）当现场（包括油车）油气浓度稀释到到符合安全要求时组织人员将油车推离（拖离）发油台到油库外的地方再作进一步处理；
如发生火灾，按发油台火灾预案处理。